本田歐洲市場營銷和銷售負責人Jean Marc在接受媒體采訪時說道：“我們必須拿出別的技術來降低排放。”而目前本田已經(jīng)開始進行純電動以及插電式混動系統(tǒng)的開發(fā)，其中目前本田生產(chǎn)的1.0T發(fā)動機將成為插電式混動系統(tǒng)所采用的發(fā)動機。

本田雅閣銳混動車型

根據(jù)推測，目前本田旗下的全新思域平臺是可以容納混動動力總成的，但它并不能滿足純電動設計，而飛度車型未來將有望成為本田旗下首款純電動車。雖然目前本田官方還沒有正式透露未來進軍電動車市場的計劃，但是這一市場已經(jīng)成為眾多國際大廠未來的重要發(fā)展方向。

◆邦點評：本田大法來的更猛烈些吧！

從紅頭機到十代思域，再到混動市場上風生水起的第九代雅閣銳混動，本田大法即便在新能源領域也沒讓消費者們失望！如果十代思域、飛度的新能源版本能夠成功進入市場，想必將備受矚目，再加上“本田大法”的附加光環(huán)，只要定價不過分，獲得市場也是水到渠成的事。當然，本田在新能源領域的發(fā)力勢必會推動新能源汽車廠商競爭的加劇，這不僅對于技術革新與行業(yè)發(fā)展有幫助，廣大消費者也能從中得到實際好處，所以本田大法應該來的更猛烈些！