全球環(huán)保車市場的競爭變得越來越激烈，韓國政府也為了面對接下來的韓國環(huán)保車市場的競爭，為韓國本土企業(yè)預(yù)留了比以往高達2倍的補助金預(yù)算之外，韓國本土汽車品牌也在紛紛推出新車或者政策等吸引顧客為其問題市場地位。

　　當(dāng)?shù)貢r間本月8日，據(jù)韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會和韓國進口車協(xié)會統(tǒng)計現(xiàn)韓國電動車市場總共有7款車型正在銷售，截止到今年11月為止總累積銷售量為4273臺，比去年的2862臺增長約33%。

　　雖然以現(xiàn)如今的累積銷售量來看并不是很活躍的市場，但到了今年比起往年有了明顯的進步和擴大，專家將這一成績總結(jié)為現(xiàn)代旗下電動車IONIQ的成果。IONIQ可以在一次滿充的情況下駕駛190KM以上，是韓國本土品牌中駕駛距離最遠的電動車，此外時速165KM、扭矩295NM的動力系統(tǒng)讓IONIQ擁有了優(yōu)秀的駕駛性能。

　　截止到今年11月現(xiàn)代IONIQ的累積銷售量為2565臺，占據(jù)了整體電動車銷售量的一半數(shù)。現(xiàn)代汽車目標(biāo)在美國市場正式上市IONIQ車型，此前現(xiàn)代汽車在美推出插電式混動版索納塔獲得了不錯的成績?；靹影嫠骷{塔近日在美國環(huán)境保護廳的電動車經(jīng)濟性評選中力壓特斯拉、雪佛蘭等品牌一舉成為了美國電動車中經(jīng)濟性最好的車型。