目前,鋰電池在儲能上的技術(shù)應(yīng)用主要圍繞在電網(wǎng)儲能(電力輔助服務(wù)、可再生能源并網(wǎng)、削峰填谷等)、基站備用電源、家庭光儲系統(tǒng)、電動汽車光儲式充電站等領(lǐng)域,它的安全問題也越來越受關(guān)注。
三元層狀材料Li(NixMnyCoz)O2(NMC)(x+y+z=1)具有較高的理論容量,易合成,以及相對較低的價格,是目前應(yīng)用于鋰離子電池最為廣泛的正極材料(如大多數(shù)手機和特斯拉電動汽車所采用的正極材料),也是北京大學深圳研究生院新材料學院協(xié)同深圳企業(yè)正在開展的國家電動汽車動力電池重大創(chuàng)新工程的關(guān)鍵正極材料。但是其安全性能較差,當過充或受熱時容易引發(fā)結(jié)構(gòu)破壞或相變,從晶格釋放氧氣,與有機電解液接觸后容易起火燃燒,嚴重的會引發(fā)爆炸。這也成為其應(yīng)用于電動汽車動力電池的一大挑戰(zhàn)。
北京大學深圳研究生院新材料學院潘鋒教授團隊,對鋰電池三元層狀NMC材料開展了系統(tǒng)研究,對鋰的擴散機理及高低溫的性能開展了系統(tǒng)的研究(J. Am. Chem. Soc., 2015,137(26),pp 8364),并發(fā)現(xiàn)NMC622具有最好的高低溫的性能(Advanced Energy Materials 2015,DOI: 10.1002/aenm.201501309)。最近他們通過第一性原理計算和實驗驗證,發(fā)現(xiàn)三元層狀正極材料的穩(wěn)定性與晶格結(jié)構(gòu)中最不穩(wěn)定的氧有關(guān),而氧的穩(wěn)定性又由其基本的配位單元決定(TM(Ni,Mn,Co)3-O-Li3-x’:每個氧和過渡金屬層中的三個過渡金屬離子配位,同時和鋰層中的0到3個鋰離子配位)。通過此模型,他們系統(tǒng)地揭示了層狀材料中鋰的含量、過渡金屬元素的含量及價態(tài)、Ni/Li反位缺陷等因素對氧穩(wěn)定性的調(diào)控。這將為今后三元層狀材料鋰離子電池穩(wěn)定性的優(yōu)化提供重要線索和理論指導。上述研究成果以全文形式發(fā)表于國際著名期刊《美國化學會志》(J. Am. Chem. Soc., 2016, 138, 13326?13334)上。