據(jù)外媒報道三星電子將以80億美元（每股112美元）的價格收購哈曼國際，據(jù)悉，收購將在2017年年中完成。此次收購致在智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛領(lǐng)域達成重要合作。
三星此次收購意在效仿蘋果及谷歌公司融合外資，發(fā)展車內(nèi)智能技術(shù)。此外，此次收購無疑也將充實哈曼的腰包以及推動哈曼打入面向消費者的技術(shù)領(lǐng)域，由于鑒于哈曼的不斷發(fā)展壯大，三星也希望融合哈曼在軟件，云技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全方面的優(yōu)勢。
哈曼CEO Dinesh Paliwal透露：“毫無疑問，我們將面臨一個完全不同的領(lǐng)域。”
汽車行業(yè)目前都朝在朝著自動駕駛，智能網(wǎng)聯(lián)和嵌入式技術(shù)方向發(fā)展，而在今年九月份，因特爾交通運輸管理部門總經(jīng)理Elliot Garbus表示，汽車車內(nèi)技術(shù)的市值高達50億美元。
哈曼前三個季度創(chuàng)下的70億美元的銷售收入中有65%是來自自動駕駛領(lǐng)域，包括車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)、車載信息、互聯(lián)安全服務(wù)等。據(jù)悉，哈曼目前還持有高達240億美元來自自動駕駛公司的訂單。但是按照目前的收購條款來看，哈曼似乎得單槍匹馬的處理這些訂單了。
據(jù)了解，這項收購將會為三星提供HARMAN旗下8000名致力于開拓物聯(lián)網(wǎng)市場潛力的軟件設(shè)計師和工程師，此外三星還獲得哈曼旗下的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌，和包括Harman Kardon、 JBL、 Mark Levinson、 AKG、Lexicon、Revel和Infinity在內(nèi)的先進音頻系統(tǒng)。在這筆交易關(guān)閉之后，哈曼國際將會作為三星旗下的獨立子公司運營，并繼續(xù)由現(xiàn)有團隊領(lǐng)導(dǎo)。三星表示將會繼續(xù)保留哈曼國家的辦公場所、工廠設(shè)施、總部以及所有的消費級和專業(yè)級別的音頻品牌。
“握在手中的手套”三星 哈曼優(yōu)勢互補
今年八月份，三星曾被爆出將收購FCA旗下的瑪涅蒂瑪瑞利公司。而最終也不了了之。
貝爾德證券研究公司分析師David Leiker 表示：“這些競相并購的公司就像是握在手中的手套一樣。”意在說明三星與哈曼之間相互保障，優(yōu)勢互補的關(guān)系。
HIS汽車公司分析師Mark Boyadjis則表示，借助三星在顯示器和音響技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，哈曼在整個駕駛艙方面的研究將會更有優(yōu)勢，而其在這一領(lǐng)域的競爭者目前還是在依靠傳統(tǒng)的零部件供應(yīng)商。據(jù)IHS預(yù)計，到2022年，哈曼國際的收入將有望占據(jù)技術(shù)供應(yīng)商市場的10%，在借助三星的幫助下，這一比重有望進一步增加。
據(jù)汽車咨詢公司P3 集團主席Samit Ghosh表示，哈曼此次被三星收購，同樣也意味著哈曼必須在其技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)得到進一步提高。
Ernst&Young汽車行業(yè)分析公司分析師Anil Valsan認為，哈曼并入三星集團，也使得哈曼得以近一步消費者群體，而這對于汽車公司意在向消費者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的宗旨也不謀而合。
Valsan說到：“三星此次并購是想把自己完全交到消費者手中。我們并不是在向其他公司發(fā)起競爭，而是在尋找特定的消費者群體。”
此次收購哈曼，三星將進軍汽車市場，而在這一領(lǐng)域，蘋果和谷歌早已走在前頭。Ghosh表示，三星也將加速推進生產(chǎn)5G LTE網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研究計劃，汽車和云端的數(shù)據(jù)傳輸速度將會大大提高。三星電子集團主席Young Sohn表示，三星將在2018年開始試運行5G LTE，有望到2020年全線推出。 
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