11月14日，就在上汽集團(tuán)與奧迪雙方將展開合作的消息公開后，同日下午，大眾汽車官方網(wǎng)站出發(fā)布一則聲明，奧迪方面表示與一汽集團(tuán)的合作并不會(huì)受到影響，并且對(duì)未來10年與一汽集團(tuán)的業(yè)務(wù)發(fā)展藍(lán)圖進(jìn)行了詳細(xì)描述，同時(shí)對(duì)奧迪與上汽集團(tuán)的合作進(jìn)行了回應(yīng)。

首先，奧迪方面強(qiáng)調(diào)將加強(qiáng)與一汽大眾的合作， 未來5年內(nèi)合資公司一汽大眾將在中國實(shí)現(xiàn)5款?yuàn)W迪e-torn電動(dòng)車的國產(chǎn)化。

“奧迪和一汽集團(tuán)之間的密切互信合作超過了四分之一實(shí)際，在長期發(fā)展戰(zhàn)略框架下，我們會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大成功合作。”奧迪公司董事會(huì)主席魯佩特.施泰德說道。

綜合來看，未來十年奧迪與一汽集團(tuán)的合作將主要圍繞電動(dòng)汽車展開。奧迪在聲明中這樣表述：奧迪公司還會(huì)與一汽大眾的生產(chǎn)和研發(fā)部分深化在電動(dòng)車領(lǐng)域的合作，奧迪由此將大力推進(jìn)合資公司在核心技術(shù)上的能力建設(shè)。

到2025年，奧迪將攜手一汽大眾在說有量產(chǎn)車型細(xì)分市場都相應(yīng)提供至少一套電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的國產(chǎn)SUV和三廂車型，并通過e-torn車型實(shí)現(xiàn)6各最大細(xì)分市場的全覆蓋。

根據(jù)奧迪方面此前發(fā)布的消息，奧迪混動(dòng)車型A3Le-tron車型已經(jīng)在國內(nèi)上市并開始銷售，這款車型將在年內(nèi)在上汽大眾的佛山工廠實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。奧迪品牌旗下的PHEV插電混動(dòng)車型的代表--奧迪A6Le-tron將實(shí)現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)并于2016年年內(nèi)交付經(jīng)銷商上市銷售，另外而全新Q7e-tron車型也將在2017年登陸國內(nèi)市場。

在2018年，奧迪還將正式發(fā)布首款純電動(dòng)豪華SUV-e-tron，該車型續(xù)航里程將超過500公里，動(dòng)力方面會(huì)應(yīng)用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配置了100KWh的電池容量。借助奧迪的無線充電設(shè)備，僅短短的50分鐘就可充滿電。

此外，奧迪還計(jì)劃與一汽集團(tuán)成立一家移動(dòng)出行服務(wù)和數(shù)字化服務(wù)公司。

最后，對(duì)于奧迪與上汽剛剛簽署的合作意向，奧迪稱，中國是奧迪最大的單一市場，奧迪始終對(duì)中國的新業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)進(jìn)行評(píng)估。

對(duì)于奧迪同時(shí)與上汽和一汽合作，業(yè)內(nèi)人士分析，未來一汽與上汽的競爭不可避免。如何平衡兩個(gè)合資關(guān)系，是奧迪未來面臨的一大難題。

同時(shí)，奧迪還需要面對(duì)的未來上汽奧迪與一汽奧迪的品牌差異化，產(chǎn)品生產(chǎn)如何分配，銷售渠道等各種問題。

例如，在品牌定位與品牌差異化，如何避免左手打右手的局面；與在產(chǎn)品上，如何開發(fā)和區(qū)分產(chǎn)品系列，開發(fā)更多的產(chǎn)品，如何分配產(chǎn)品生產(chǎn)，滿足兩個(gè)合作商的需求。在渠道問題上，是否新建全新的銷售網(wǎng)絡(luò)，如何管理兩條經(jīng)銷商渠道，經(jīng)銷商銷售的產(chǎn)品分配等問題。