一年前，鈴木因共享技術(shù)和公司管理等分歧與大眾終止了合作，此次選擇同為日本品牌的豐田或許更容易日后工作的開展。作為2015年全球銷量冠軍，豐田的其優(yōu)勢(shì)在于先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)和大型汽車，而鈴木則更擅長開發(fā)低成本的小型汽車，雙方合作將綜合各自的優(yōu)勢(shì)，以達(dá)到互利雙贏的目的。不過在協(xié)議中也提到，雙方公司也將繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，而且合作雙方有權(quán)和其它公司建立合作。

目前，豐田在新能源車領(lǐng)域已經(jīng)擁有了足夠的實(shí)力，尤其是在混合動(dòng)力領(lǐng)域，雙擎卡羅拉、雙擎雷凌在中國市場(chǎng)的推出后備受消費(fèi)者青睞，而其面向全球的市場(chǎng)燃料電池車型——Mirai也獲得不錯(cuò)的反響，同時(shí)豐田也在繼續(xù)行徑純電動(dòng)技術(shù)方面的深耕，之所以選擇跟鈴木在新能源車方面展開合作，或許是看到了鈴木旗下現(xiàn)有車型資源，同時(shí)也能為今后新年能源車產(chǎn)量提升提供現(xiàn)有的產(chǎn)能支持。反觀鈴木，其在新能源領(lǐng)域幾乎沒有太多動(dòng)作，這與時(shí)代動(dòng)向顯得有些脫節(jié)，或許鈴木也意識(shí)到了這個(gè)問題，正在積極謀求跟上新能源車發(fā)展的大潮流。

對(duì)于此次合作，鈴木社長鈴木修表示，豐田是業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)，積極研發(fā)先進(jìn)技術(shù)，是一個(gè)可靠的合作伙伴。豐田CEO豐田章男則指出，在汽車行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的情況下，團(tuán)結(jié)合作是很重要的，豐田需要具有應(yīng)對(duì)變化的能力。不過此次合作計(jì)劃的資金投入以及其它的一些具體細(xì)節(jié)目前并沒有曝光，我們也將持續(xù)關(guān)注。