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中信國(guó)安盟固利:功率型鋰離子電池開(kāi)發(fā)及應(yīng)用技術(shù)進(jìn)展

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-10-25
摘要:    中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)于2016年10月13日-14日在杭州召開(kāi)了“第二屆混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)與先進(jìn)電池技術(shù)發(fā)展研討會(huì)”,會(huì)議受到了國(guó)內(nèi)外電池、材料、設(shè)備和汽車(chē)領(lǐng)域眾多企業(yè)的廣泛關(guān)注,?4...

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2016年10月25日熱點(diǎn)新聞:   電動(dòng)汽車(chē)要成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主流,現(xiàn)下高昂的價(jià)格是電動(dòng)車(chē)面臨的最大障礙之一。但是,大眾預(yù)計(jì)在未來(lái)五到七年內(nèi)電動(dòng)車(chē)將有長(zhǎng)足的發(fā)展,大眾首席策略官托馬斯·塞德蘭(Thomas Sedran)表示2023年后電動(dòng)車(chē)的價(jià)格將會(huì)低于燃油車(chē)。   托馬斯·塞德蘭在接受德國(guó)《經(jīng)理人雜志》采訪時(shí)表示,電動(dòng)車(chē)價(jià)格高昂主要因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)電池價(jià)格高居不下,要比燃油車(chē)貴五千到一萬(wàn)歐。但這種局面很快會(huì)被扭轉(zhuǎn)。托馬斯·塞德蘭預(yù)計(jì),2021年到2023年將是“電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)”,“屆時(shí),電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格將和節(jié)油減排的燃油車(chē)持平,甚至更便宜”   根據(jù)托馬斯·塞德蘭,2019年或2020年開(kāi)始電動(dòng)車(chē)的銷量會(huì)明顯上升,歐洲、美國(guó)和中國(guó)的電動(dòng)車(chē)快速充電站將初具規(guī)模。大眾大力投資研發(fā)電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē),大眾將引入17款混合動(dòng)力...    [詳細(xì)]
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