??? 據(jù)外媒報道，美國能源部張朱棣文21日表示，電池成本的降低是決定電動汽車價格的關(guān)鍵因素，朱棣文表示，到2015年，美國的電池年產(chǎn)能可以達到500000支，取得突破性技術(shù)進展的電池原型則有望于2020年進入測試階段。美國能源部正在推進支持先進電子元器件、電機、輕型材料和快速充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)的研發(fā)。
他認為，當前電動汽車的價格對普通美國家庭而言過于昂貴，一輛插電式混合動力車的續(xù)駛里程能達到340-350英里，或者，一輛電動汽車的續(xù)駛里程能達到日產(chǎn)聆風(LEAF)的兩倍，就可以滿足大量需求。因此，預計在未來十年內(nèi)，電動汽車的實際價格可能會降至25000美元?！?/font>
朱棣文還表示，日產(chǎn)聆風的售價如果能減少10000美元左右，普通家庭就可以負擔得起。他特別指出，插電式混合動力車如果采用相對較小的電池組，并且使汽油發(fā)動機的續(xù)駛里程增長，則可能是令成本降低的一個更可行的方法。
他認為，當前電動汽車的價格對普通美國家庭而言過于昂貴，一輛插電式混合動力車的續(xù)駛里程能達到340-350英里，或者，一輛電動汽車的續(xù)駛里程能達到日產(chǎn)聆風(LEAF)的兩倍，就可以滿足大量需求。因此，預計在未來十年內(nèi)，電動汽車的實際價格可能會降至25000美元?！?/font>
朱棣文還表示，日產(chǎn)聆風的售價如果能減少10000美元左右，普通家庭就可以負擔得起。他特別指出，插電式混合動力車如果采用相對較小的電池組，并且使汽油發(fā)動機的續(xù)駛里程增長，則可能是令成本降低的一個更可行的方法。
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