而過(guò)去，新能源汽車市場(chǎng)在中國(guó)政府的支持下，迅速被自主品牌占領(lǐng)，得益于政府補(bǔ)貼和政策支持，自主品牌生產(chǎn)的新能源車不但可以獲得補(bǔ)貼以填補(bǔ)銷售這些新能源車所帶來(lái)的虧損，還可以進(jìn)入各個(gè)城市的新能源目錄，在當(dāng)?shù)孬@得免搖號(hào)、不限行等政策紅利。

但是，中國(guó)政府已經(jīng)明確，補(bǔ)貼不但會(huì)逐漸退坡，到2020年甚至?xí)∠a(bǔ)貼，讓新能源車型和生產(chǎn)企業(yè)完全進(jìn)行市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，彼時(shí)，自主品牌汽車企業(yè)將與跨國(guó)汽車公司再次站在同一水平線上競(jìng)爭(zhēng)。近期，多家跨國(guó)汽車公司公布的新能源戰(zhàn)略，正顯示出了它們對(duì)2020年后中國(guó)新能源市場(chǎng)的野心。

大眾汽車

10年推出30款純電動(dòng)車

今年6月，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布了2025戰(zhàn)略，其中電動(dòng)車和數(shù)字化是該集團(tuán)2025戰(zhàn)略中非常重要的組成部分，其中關(guān)于電動(dòng)車，大眾汽車的計(jì)劃是，在未來(lái)10年，推出超過(guò)30款純電動(dòng)車型。

大眾汽車集團(tuán)預(yù)測(cè)，純電動(dòng)車未來(lái)將占據(jù)全球乘用車市場(chǎng)的四分之一，因此，到2025年純電動(dòng)車的銷量將達(dá)到200萬(wàn)至300萬(wàn)輛，貢獻(xiàn)全球電動(dòng)車銷量的20%至25%。

為了在接下來(lái)的數(shù)年內(nèi)快速增加市場(chǎng)份額，提升電動(dòng)車的銷量，大眾汽車將發(fā)力電池技術(shù)，并將此作為一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)媒體報(bào)道稱，該公司可能在德國(guó)投資110億美元建造新電池廠。

通用汽車

為中國(guó)定制本土化戰(zhàn)略

相對(duì)于大眾汽車而言，通用汽車的新能源戰(zhàn)略更加本土化，今年3月，通用汽車公布了在華的新能源戰(zhàn)略，其中明確表示，到2020年，將在中國(guó)市場(chǎng)推出10余款新能源車。

在通用規(guī)劃的5年10余款新能源車型中，將涵蓋別克、雪佛蘭、凱迪拉克以及寶駿這四大品牌。且每年推出至少1款國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車，覆蓋從弱混到強(qiáng)混，非插電到插電式的全類型新能源產(chǎn)品。此外，基于別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌的各自旗艦產(chǎn)品都將在今年推出新能源版車型。

該計(jì)劃公布至今，通用已經(jīng)先后向市場(chǎng)上推出了國(guó)產(chǎn)的全新一代君越混動(dòng)版，和邁銳寶XL全混動(dòng)車型。

寶馬汽車

在售新能源車增至9款

今年9月，寶馬汽車宣布將在中國(guó)提供5個(gè)車系9款新能源車型，其中源自BMW i創(chuàng)新平臺(tái)的BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)將拓展到BMW全系主力車型。

目前，在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬已經(jīng)有多款新能源產(chǎn)品在售，包括BMW i3三個(gè)車型、BMW i8兩個(gè)車型，BMW 7系插電式混合動(dòng)力兩個(gè)車型，以及BMW X5插電式混合動(dòng)力共8款車型，國(guó)產(chǎn)的全新BMW X1插電式混合動(dòng)力推出后將達(dá)到9款。

北京現(xiàn)代

2020年新能源車銷量占10%

今年6月，北京現(xiàn)代透露“新能源戰(zhàn)略-NEW計(jì)劃”即將開(kāi)啟，該計(jì)劃的內(nèi)容是，到2020年北京現(xiàn)代將在新能源領(lǐng)域布局9款車型。

北京現(xiàn)代的“新能源戰(zhàn)略-NEW計(jì)劃”的具體內(nèi)容是：N，代表2020年前將完成上市的共計(jì)九款重磅新能源車型；E，代表北京現(xiàn)代HEV、PHEV、EV新能源技術(shù)版圖的擴(kuò)展；W，代表著Way，即北京現(xiàn)代倡導(dǎo)的環(huán)保健康的生活方式和出行方式。

北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐表示，到2020年，北京現(xiàn)代將實(shí)現(xiàn)新能源車銷量占比超過(guò)10%的目標(biāo)。