電動(dòng)邦：2016上半年銷量中國新能源汽車產(chǎn)銷量

數(shù)據(jù)顯示，中國已經(jīng)超過美國成為全球第一大電動(dòng)汽車產(chǎn)銷國，新能源汽車產(chǎn)銷量從2009年以前的不足500輛發(fā)展到2015年的35萬輛。2016年上半年中國新能源汽車產(chǎn)銷量：

2016年上半年，新能源汽車生產(chǎn)177000輛，銷售170000輛，比上年同期分別增長(zhǎng)125.0%和126.9%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成134000輛和126000輛，比上年同期分別增長(zhǎng)160.8%和161.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成43000輛和44000輛，比上年同期分別增長(zhǎng)57.1%和64.2%。預(yù)計(jì)到2020年，全國新能源汽車保有量將超過500萬輛。

目前一線“限購城市”仍為新能源銷售核心，消費(fèi)者對(duì)政策依賴度高

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和尼爾森聯(lián)合發(fā)布的《中國汽車消費(fèi)者白皮書》顯示，新能源汽車補(bǔ)貼政策總體知曉比例僅有53.9%，只有上海、北京、深圳三個(gè)城市超過這一平均水平。

在一線城市，受免費(fèi)牌照以及免購置稅、不限行等各項(xiàng)優(yōu)惠政策的影響，導(dǎo)致新能源汽車的市場(chǎng)接受度明顯高于二三線市場(chǎng)。并且根據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2013~2015年新能源汽車在推廣量上，上海以累計(jì)推廣量5.54萬輛居于首位，北京以累計(jì)推廣量3.59萬輛居于第二，而深圳以累計(jì)推廣量3.44萬輛排名第三，在這推廣量排名前三的城市均為一線限購城市。而且由于限購城市中的新能源汽車銷量增長(zhǎng)較快，致使北汽、江淮、比亞迪等車企新能源推廣戰(zhàn)略也多集中在這部分區(qū)域。目前的新能源車銷售的核心區(qū)域是限購城市，占到全國新能源車銷量的67%，這也是核心市場(chǎng)。

但這樣的核心市場(chǎng)的各城市特征是截然不同的，北京的限購擠壓私人購買電動(dòng)車、上海的免牌政策擠壓購買插電混動(dòng)、杭州的城市微公交集中推廣模式，這三種模式在市場(chǎng)上的表現(xiàn)都是相當(dāng)可觀的。

上海成為新能源全國銷量最大的城市

上海的新能源汽車在全國是銷量最大的，這主要還是插電混動(dòng)更容易被消費(fèi)者接受，只燒油不充電的技術(shù)配置也證明了插電混動(dòng)的頑強(qiáng)市場(chǎng)生命力和消費(fèi)認(rèn)可，上海成為插電混動(dòng)的核心銷售市場(chǎng)。

北京能為新能源銷量的核心主力

北京的消費(fèi)者購買電動(dòng)車成為占新能源銷量51%的核心主力。據(jù)悉截至目前新能源小客車指標(biāo)已經(jīng)用盡，剩余的申請(qǐng)者明年將優(yōu)先配置。從北京小客車指標(biāo)辦獲悉，本期累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共11864個(gè)，由于今年的個(gè)人新能源指標(biāo)申請(qǐng)已經(jīng)用盡，加上上一期沒有排上新能源指標(biāo)的3299人，明年15163個(gè)新能源指標(biāo)已經(jīng)被預(yù)訂。根據(jù)北京小客車指標(biāo)辦的通報(bào)，截至2016年10月8日24點(diǎn)，小客車指標(biāo)辦累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共11864個(gè)；有1773家企事業(yè)等單位申請(qǐng)示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)2408個(gè)。從上述數(shù)據(jù)可以得知，作為新能源汽車市場(chǎng)迅猛發(fā)展的導(dǎo)火索，一線城市的“限購”和“限行”政策確實(shí)讓很多消費(fèi)者將目光投向新能源汽車市場(chǎng)并且讓我們看到新能源市場(chǎng)在北京市場(chǎng)的火爆程度。同時(shí)，北汽、江淮、比亞迪等車企的新能源戰(zhàn)略部署也多集中在限購城市，線下的市場(chǎng)布局也相對(duì)多于其它城市。

“騙補(bǔ)”導(dǎo)致的市場(chǎng)“放緩”

經(jīng)歷過“騙補(bǔ)”小插曲的新能源汽車市場(chǎng)，雖然近幾月增速與去年相比有所放緩，但不妨礙其繼續(xù)前進(jìn)的步伐。汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減耗勢(shì)在必行，業(yè)界普遍看好中國新能源汽車未來的發(fā)展空間。

三四線城市近期補(bǔ)貼政策落地，新能源汽車熱再添一把火

從新能源的市場(chǎng)的初期“不看好”到現(xiàn)在市場(chǎng)的“火爆”，這些新能源汽車的數(shù)據(jù)多數(shù)體現(xiàn)在一線城市的市場(chǎng)，而三四線城市的新能源市場(chǎng)似乎還沒有完成破冰。主要是由于三四線城市的公共充電設(shè)施配套未能跟上和當(dāng)?shù)卣卟⒉幌胍欢€城市的那樣“誘惑”，不過為了推廣新能源汽車，這些城市開始對(duì)充電配套設(shè)施的加速布局，越來越多的新能源汽車也逐漸開始進(jìn)入三四線城市的百姓視野之中。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，嘉興、烏魯木齊、連云港、福州、徐州、涼平、寧波等城市陸續(xù)落地新能源汽車補(bǔ)貼政策，這一連續(xù)的舉措、布局或許將給本就已經(jīng)燃旺的“新能源車熱”，再添上一把重要的“助燃劑”。

新能源汽車行業(yè)“新血”的注入，加快技術(shù)的革新

目前據(jù)了解到，中國新能源汽車生產(chǎn)廠商數(shù)量近200家。鑒于未來的發(fā)展前景，不僅越來越多自主車企以及合資企業(yè)加快對(duì)新能源汽車布局，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及零部件企業(yè)也紛紛“涌入”造車之列。樂視加快推進(jìn)跨界造電動(dòng)車進(jìn)程，樂視創(chuàng)始人賈躍亭最近宣布，樂視汽車已完成10.8億美元融資。威馬汽車近期也獲得首輪10億美元的融資金額，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉志于2018年推出首款電動(dòng)車。就在昨日發(fā)改委正式核準(zhǔn)前途汽車新能源車生產(chǎn)資質(zhì)，前途汽車正式成為繼北汽新能源、長(zhǎng)江汽車之后第三個(gè)拿到新能源牌照的車企，也是我國首家獲得新能源牌照的非傳統(tǒng)車企?！杜鷱?fù)》顯示，項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)5萬輛純電動(dòng)乘用車，總投資超過20億，生產(chǎn)車型為“前途K50”純電動(dòng)跑車。目前長(zhǎng)城花冠旗下的前途汽車工廠已經(jīng)在2月開始了建設(shè)，今年年底有望開始生產(chǎn)，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版前途K50將在2017年左右正式量產(chǎn)、上市。

多家跨國巨頭大規(guī)模布局中國新能源市場(chǎng)

近期，多家跨國汽車公司公布的新能源戰(zhàn)略，正顯示出了它們對(duì)2020年后中國新能源市場(chǎng)的野心。

大眾汽車

10年推出30款純電動(dòng)車。今年6月，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布了2025戰(zhàn)略，其中電動(dòng)車和數(shù)字化是該集團(tuán)2025戰(zhàn)略中非常重要的組成部分，其中關(guān)于電動(dòng)車，大眾汽車的計(jì)劃是，在未來10年，推出超過30款純電動(dòng)車型。并且大眾汽車集團(tuán)預(yù)測(cè)，純電動(dòng)車未來將占據(jù)全球乘用車市場(chǎng)的四分之一，因此，到2025年純電動(dòng)車的銷量將達(dá)到200萬至300萬輛，貢獻(xiàn)全球電動(dòng)車銷量的20%至25%。為了在接下來的數(shù)年內(nèi)快速增加市場(chǎng)份額，提升電動(dòng)車的銷量，大眾汽車將發(fā)力電池技術(shù)，并將此作為一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)媒體報(bào)道稱，該公司可能在德國投資110億美元建造新電池廠。

通用汽車

相對(duì)于大眾汽車而言，通用汽車的新能源戰(zhàn)略更加本土化，今年3月，通用汽車公布了在華的新能源戰(zhàn)略，其中明確表示，到2020年，將在中國市場(chǎng)推出10余款新能源車。在通用規(guī)劃的5年10余款新能源車型中，將涵蓋別克、雪佛蘭、凱迪拉克以及寶駿這四大品牌。且每年推出至少1款國產(chǎn)混合動(dòng)力車，覆蓋從弱混到強(qiáng)混，非插電到插電式的全類型新能源產(chǎn)品。此外，基于別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌的各自旗艦產(chǎn)品都將在今年推出新能源版車型。該計(jì)劃公布至今，通用已經(jīng)先后向市場(chǎng)上推出了國產(chǎn)的全新一代君越混動(dòng)版，和邁銳寶XL全混動(dòng)車型。

寶馬汽車

今年9月，寶馬汽車宣布將在中國提供5個(gè)車系9款新能源車型，其中源自BMW i創(chuàng)新平臺(tái)的BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)將拓展到BMW全系主力車型。目前，在中國市場(chǎng)，寶馬已經(jīng)有多款新能源產(chǎn)品在售，包括BMW i3三個(gè)車型、BMW i8兩個(gè)車型，BMW 7系插電式混合動(dòng)力兩個(gè)車型，以及BMW X5插電式混合動(dòng)力共8款車型，國產(chǎn)的全新BMW X1插電式混合動(dòng)力推出后將達(dá)到9款。

北京現(xiàn)代

今年6月，北京現(xiàn)代透露“新能源戰(zhàn)略-NEW計(jì)劃”即將開啟，該計(jì)劃的內(nèi)容是，到2020年北京現(xiàn)代將在新能源領(lǐng)域布局9款車型。北京現(xiàn)代的“新能源戰(zhàn)略-NEW計(jì)劃”的具體內(nèi)容是：N，代表2020年前將完成上市的共計(jì)九款重磅新能源車型；E，代表北京現(xiàn)代HEV、PHEV、EV新能源技術(shù)版圖的擴(kuò)展；W，代表著Way，即北京現(xiàn)代倡導(dǎo)的環(huán)保健康的生活方式和出行方式。

未來，新能源汽車市場(chǎng)不僅是千億級(jí)的市場(chǎng)，還將是萬億級(jí)的市場(chǎng)。