近兩年來，電動平衡車在我國迅速受到消費者的追捧，其因造型新穎，方便出行等特點被不少現(xiàn)代人士用作代步工具或是休閑娛樂。然而質(zhì)監(jiān)部門卻在監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)，看似便利的電動平衡車，卻隱藏著巨大的安全隱患!

20個電動平衡車樣品19個不合格 有的測試中直接爆炸

今年年初，一段來自美國的手機視頻發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)上后引關(guān)注，畫面中，一輛600美元購買的電動平衡車起火并發(fā)生了爆炸。而央視記者了解到，電機和電池是電動平衡車的核心部件，如果平衡車的電池性能不過關(guān)，就有可能給使用者帶來安全風險。

上海市質(zhì)監(jiān)局近日組織了一次專門針對電動平衡車電池和充電器的風險監(jiān)測，一共從電商平臺、超市和實體商店采集了20個電動平衡車樣品，其中售價1千元以下的樣品有5個，1千元到2千元之間的樣品10個，2千元以上的樣品有5個。

因為電動平衡車是這兩年剛出現(xiàn)的新產(chǎn)品，目前還沒有專門的國家標準和行業(yè)標準。這次風險監(jiān)測參照了便攜式電子產(chǎn)品鋰電池國家強制標準和家用電器充電器的相關(guān)標準進行檢測。

測試結(jié)果令人大吃一驚：20個樣品中只有1個樣品通過了全部14項檢測，剩下的19個樣品全都不符合相關(guān)國家標準的要求，其中有2批次樣品在擠壓測試時發(fā)生起火爆炸，1批次樣品在重物沖擊測試時發(fā)生起火爆炸，另外還有1批次樣品在常溫短路測試時發(fā)生起火爆炸。

在重物沖擊試驗中，檢測人員從電動平衡車電池組拆出來一節(jié)電池進行試驗，將一個9.1千克的重塊拉升到距離樣品610毫米的位置砸下，有一個樣品的電池在重塊砸下后不到20秒就突然爆炸了!檢測人員表示，一節(jié)電池都能看到明火爆炸的威力，如果是在電動平衡車整個電池組即有十幾節(jié)甚至二十多節(jié)電池的情況下，后果不堪設(shè)想。

而在擠壓測試中，有兩批次電池樣品發(fā)生了嚴重起火爆炸，試驗后有一個樣品則幾乎被壓成了一個扁片。 檢測人員告訴央視記者，出現(xiàn)這樣的情況或是由于整機平衡車廠商采購了質(zhì)量比較低廉甚至可能是二次使用的電池芯。

采訪中，央視記者了解到，電動平衡車在日常使用時容易出現(xiàn)磕碰、撞擊等情況，如果電池質(zhì)量不過關(guān)，在遇到撞擊時發(fā)生短路，就有可能引發(fā)車體起火甚至爆炸，直接威脅使用者的生命財產(chǎn)安全。

這次風險監(jiān)測也對電動平衡車的充電器的基本性能進行了檢測，結(jié)果20個樣品中有18個樣品充電器不符合相關(guān)標準的要求，存在觸電，起火風險。有些樣品電池因為存在安全隱患根本不允許在國內(nèi)流通使用，卻打上了3C標識，讓消費者誤以為是通過了認證有安全保證的產(chǎn)品!

大部分企業(yè)缺乏安全設(shè)計能力 有的電池里摻水泥沙子

采訪中，央視記者了解到，由于電池和充電器的安全隱患，從去年年底到今年年中，全球至少發(fā)生了70起電動平衡車起火爆炸事件。今年7月美國消費者產(chǎn)品安全委員會發(fā)布公告，要求召回10家公司生產(chǎn)的50萬臺電動平衡車。電動平衡車的安全問題引起了行業(yè)內(nèi)人士的廣泛擔憂。

而此次國內(nèi)質(zhì)監(jiān)部門風險監(jiān)測的結(jié)果也同樣令人心驚，那為何電動平衡車不符合標準要求的比率會這么高，而且出問題的都是電池和充電器這些最基本的電氣原件呢?

據(jù)央視記者了解，隨著電動平衡車在全球的熱銷，這四年間，我國電動平衡車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了井噴式的增長，2012年國內(nèi)電動平衡車的生產(chǎn)企業(yè)僅為80家左右，而截至今年上半年，這一數(shù)字就已經(jīng)增長到接近1000家，但是其中掌握核心專利、有研發(fā)能力和售后支持能力的知名品牌企業(yè)屈指可數(shù)，其它很大一部分企業(yè)都只是購進零部件進行組裝，既缺乏安全設(shè)計能力，也缺乏質(zhì)量控制能力。

業(yè)內(nèi)專家趙志瑋告訴央視記者，他們曾經(jīng)對市場上一些價格明顯過低的產(chǎn)品做過調(diào)查，結(jié)果讓人觸目驚心。“一塊電池有12節(jié)電芯，打開以后你會發(fā)現(xiàn)有6節(jié)是有電芯的，這個電芯的質(zhì)量其實也是蠻低的。然后那6節(jié)里面，我們打開以后是水泥和沙子。”

趙志瑋表示，如今電動平衡車市場上，一些企業(yè)為了拼價格一味壓縮成本，然而這樣做最終損害的卻是消費者的利益，“成本壓縮來壓縮去，消費者認為我買了一個便宜的產(chǎn)品，但是所有后面事情的買單還是消費者自己。因為這種產(chǎn)品你完全找不到廠家。”

電動平衡車目前仍缺乏相關(guān)標準約束

采訪中央視記者了解到，由于電動平衡車是近幾年才推廣到市場的新產(chǎn)品，目前既沒有國家標準，也沒有行業(yè)標準或者地方標準，可以說基本沒有準入門檻。

浙江省休閑車行業(yè)協(xié)會維權(quán)委員會技術(shù)專家潭鵬濤對此表示擔憂：“因為前期沒有標準，那么大家蜂擁而至，各種參差不齊的企業(yè)，甚至我們叫的螺絲刀工廠，他有一個螺絲刀就可以組裝這個產(chǎn)品。這樣做下去勢必會把這個產(chǎn)品的品質(zhì)無限下降，最終是對消費者不公平。”

央視記者了解到，目前浙江已率先出臺了電動平衡車企業(yè)的聯(lián)盟標準，為聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)提供了質(zhì)量依據(jù)。國家標準、行業(yè)標準目前也在積極推動立項中。

有專家指出，先發(fā)展行業(yè)后有國家標準，這本身符合客觀規(guī)律，但沒有針對性標準不等于企業(yè)可以為所欲為?！懂a(chǎn)品質(zhì)量法》明文規(guī)定企業(yè)必然對產(chǎn)品的安全性能負責，只要客觀上安全性出了問題，企業(yè)就必須依法負責。