三星旗艦手機Galaxy Note 7電池起火爆炸事故，炸出了一家手機用鋰電池制造行業(yè)的隱形冠軍——新能源科技有限公司（ATL）。9月19日，總部位于香港的新能源科技有限公司（ATL）發(fā)布公告稱，針對2016年9月18日在中國媒體報道的Galaxy Note 7電池燃燒問題，
“我公司會同客戶三星電子對發(fā)生問題的樣品進行了初步研究，判斷該樣品的燃燒與我公司生產(chǎn)的電池?zé)o直接關(guān)系。根據(jù)樣品上燃燒的痕跡，我們推測發(fā)熱源來自于電池本體之外，很大可能存在其他外在因素引起發(fā)熱問題。”
ATL，這家低調(diào)的中國公司已是全球最大的聚合物電池供應(yīng)商。
這是ATL首次公開承認，自己是三星Note 7的電池供應(yīng)商。
稍早之前，三星已經(jīng)披露，這次發(fā)生爆炸的Note 7電池，均由三星自家子公司SDI生產(chǎn)；而ATL為Note 7生產(chǎn)的電池，迄今尚無經(jīng)過廠方確認的燃燒爆炸事故記錄。為此，三星不僅拒絕召回使用ATL電池的Note 7手機，還將更多Note 7的電池訂單交給ATL。
業(yè)內(nèi)人士認為，在Note 7電池爆炸事件中，ATL再一次證明了自己的技術(shù)實力。在消費電子領(lǐng)域，ATL的聚合物電池目前已經(jīng)做到全球第一。
除了三星，蘋果、華為、OPPO、ViVo、小米等手機廠商，都在使用ATL的電池。
這家手機電池生產(chǎn)商，有何秘密武器。
創(chuàng)始人：畢業(yè)于上海交大船舶工程專業(yè)
ATL是一家鋰電池代工企業(yè)，創(chuàng)始人是公司的首席執(zhí)行官曾毓群。
曾毓群是福建寧德人，在業(yè)界他有個廣為人知的英文名Robin。
曾毓群1989年從上海交大船舶工程畢業(yè)，畢業(yè)分配回福建一家國企。據(jù)說只干了3個月，他就辭職，跑到廣東一家電子廠做工程師。
這家工廠名字為東莞新科磁電廠(SAE旗下制造基地)?，F(xiàn)在SAE是全球最大的獨立硬盤磁頭供應(yīng)商。
曾毓群
在新科，曾毓群遇到了一起創(chuàng)辦ATL的另外兩位合伙人。一位是SAE執(zhí)行總裁梁少康，一位是曾毓群的頂頭上司陳棠華。
據(jù)說，有一天，梁少康來找曾毓群讓他幫著看一個電池項目，曾毓群雖然覺得鋰電池可以做，但自己無意加入；后來梁少康找來陳棠華做曾毓群的工作，隨后3人決定創(chuàng)辦ATL。
1999年，ATL正式成立，并在廣東東莞成立工廠，主要業(yè)務(wù)方向是軟包聚合鋰電池。
因為當時索尼、松下等硬殼、圓柱形電池已經(jīng)做得很好，ATL決定通過差異化產(chǎn)品來開發(fā)市場。
那就是，聚合物鋰電池。
技術(shù)：源自貝爾實驗室，關(guān)鍵改良
ATL成立以后，曾毓群帶著資金飛到美國，購買了美國貝爾實驗室的聚合物鋰電池的專利授權(quán)。
這也讓ATL的技術(shù)，獲得了諸多大手機品牌的青睞。
但買到技術(shù)后，ATL發(fā)現(xiàn)，貝爾的技術(shù)做出來的電池容易鼓包變形。當曾毓群再去詢問貝爾高層，得到的答案是確實如此，貝爾對此也沒有解決方案。當時全球二十幾家企業(yè)購買了專利授權(quán)，但都沒有解決這個問題，但ATL后來解決了這個問題，這也是后來ATL能夠發(fā)展起來的重要原因。
據(jù)悉，曾毓群從美國回來后夜不能寐，趕緊研究這個問題如何解決。后來從改變電解液成分入手，讓生產(chǎn)電池溶液的企業(yè)弄出了七個新配方，排除了原本配方里面低沸點的化學(xué)物質(zhì)，造出來的電池就不鼓包了。
聚合物電池的好處是可以隨意改變電池的形狀，可以為客戶量身定制電池。加上本身過硬的技術(shù)，ATL開始不斷贏得國內(nèi)手機廠商的訂單，逐步發(fā)展做大。
新能源科技集團架構(gòu)
被TDK收購
ATL是一家中國公司，但從資本角度上看，ATL是一家日本控股的中國公司。ATL的大股東是日本電子原材料及元器件制造商TDK，也就是新科的母公司。
ATL的發(fā)展還算順風(fēng)順水，2002年6月份，ATL實現(xiàn)了當月盈利，且當年實現(xiàn)了盈利。同年，ATL進行第一輪融資，風(fēng)投機構(gòu)是臺灣漢鼎；2003年，又找了第二輪投資，美國凱雷投資和英國3i集團投了2500萬美元。
但后來大股東想要撤資，缺乏資金的ATL必須尋求另外的投資人接盤。當時有兩家機構(gòu)愿意接手，一家是TDK，也就是新科的母公司；一家是美國公司。最終這部分股權(quán)賣給了TDK。
一位ATL內(nèi)部人士證實：ATL是TDK的子公司，但整個管理團隊大部分還是中國人。應(yīng)該說ATL盡管被認為是中國企業(yè)，但也有濃濃的日本味，這與創(chuàng)始團隊的新科出身有關(guān)，也與TDK這個大股東有關(guān)。
供貨蘋果
2004年，蘋果找上門，ATL為他們解決了當時鋰電池循環(huán)壽命過短的問題。據(jù)悉，ATL為蘋果的一款MP3供貨，共計1800萬多個。
隨后，隨著蘋果進軍智能手機行業(yè)，ATL也順利成為iPhone電池供應(yīng)商，直至今天。
如今，ATL已經(jīng)是高端智能手機首選的電池供應(yīng)商，三星、蘋果、華為、OPPO等企業(yè)都是ATL的客戶。
從規(guī)模上來說，ATL如今已經(jīng)全球最大的聚合物電池供應(yīng)商。2015年的營收高達百億元。
2011年，曾毓群進行二次創(chuàng)業(yè)，ATL的汽車動力部門剝離出來，在福建寧德成立CATL，中文名寧德時代新能源科技有限公司，CATL則是一家純中資公司。如今CATL成為全球第三大汽車動力公司，僅次于松下和比亞迪。
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