石墨稀的應用正在引發(fā)一場材料革命。使用石墨烯材料做成的電池，不但容量比鋰電池大幅度提升，重量和體積也大大減少，而且充電時間大幅縮短。如果用在特斯拉電動汽車上，續(xù)航里程有望從400多公里延長到1100多公里……這一夢想正在變?yōu)楝F(xiàn)實。
重量減輕80%，體積減少67%，充電只要幾分鐘，能量密度大幅提升，容量是鋰電池4倍，充電只要幾分鐘。
近日正泰集團和全球知名的石墨烯公司——西班牙Grabat在杭州舉辦石墨烯技術應用(中國)發(fā)布會，Grabat的董事長馬丁自豪地說，Grabat研發(fā)生產的石墨烯材料，已經應用于航空、無人機、電池、涂料、纖維、摩托車、摩托艇、水泥等領域。
據(jù)馬丁介紹，石黑烯電池的容量是鋰電池的4倍，重量減輕80%，體積減少67%，充電時間從過去幾小時縮短到只要幾分鐘，而且因為采用了無記憶效應技術，使用壽命也比鋰電池長。“如果使用我們的石墨烯電池，特斯拉的續(xù)航里程有望從現(xiàn)在的442公里延長到1128公里。”馬丁說。
石墨烯是一種只有一層原子厚度的二維晶體材料，作為一種新型儲能電池材料，在超級電容器、鋰離子電池以及太陽電池等方面的應用都具有獨特的優(yōu)勢和巨大的潛力。
布局石墨烯領域
正泰完善電力全產業(yè)鏈
今年初，正泰集團出資1800萬歐元(約1.26億人民幣)收購了Grabat10%的股權，正式與Grabat成為合作伙伴。“正泰是一家電力設備制造知名企業(yè)和光伏新能源領軍企業(yè)，已形成 發(fā)、輸、變、配、用 電力全產業(yè)鏈，缺的就是儲能這一塊。”正泰集團董事長南存輝說。而儲能電池技術是突破新能源大規(guī)模開發(fā)利用瓶頸的關鍵技術，也是智能電網的重要組成部分。石墨烯電池則解決了這一難題。
儲能電池技術應用到電力系統(tǒng)，可減少骨干線路配容投入，提高發(fā)電效率并保持電網的穩(wěn)定性。在消費側，屋頂光伏發(fā)電，加上儲能，在發(fā)用電方面將實現(xiàn)微網自我運作，許多家庭能做到自給自足。正泰集團接下來的儲能產品開發(fā)規(guī)劃，就包括家用儲能、商用儲能及大型儲能。
實際上，正泰涉足石墨烯領域已有一段時間。2014年，正泰就及時捕捉到石墨烯的應用商機，收購了上海新池能源公司，并與中科院上海微系統(tǒng)所成立聯(lián)合實驗室，以領先的石墨烯粉體材料為基礎開發(fā)下游應用。 
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