受益于碳酸鋰漲價，盈利暴增的天齊鋰業(yè)再次將目光瞄向了海外并購。

昨日市場便曾傳言，“智利《時代評論者報》稱，天齊鋰業(yè)已提交報價，參與競購全球鋰業(yè)巨頭智利化工礦業(yè)公司股權。”

對此記者昨日向天齊鋰業(yè)核實時，公司相關人士尚不知情，不過公司今日晚間的公告卻核實了上述消息。

公司稱，“公司已就潛在的交易與Sociedad de Inversiones Oro Blanco S.A.進行接觸，并就交易標的提交了無約束力的報價文件，交易標的系Pampa CAlichera S.A.的100%的股權;Pampa的主要資產為其所持有的約23.02%的股權。”

資料顯示，SQM是一家主要生產并銷售化肥(鉀肥為主)和特種化學品(主要包括：鋰、碘、及太陽能(15.88 +0.38%,買入)鹽)的企業(yè)，其總部位于智利圣地亞哥，同時在智利圣地亞哥股票交易所和美國紐約股票交易所上市掛牌交易。

目前，全球碳酸鋰主要生產企業(yè)包括SQM、雅寶(Albemarle)、FMC和泰利森。其中，泰利森早在2014年時便已被天齊鋰業(yè)納入麾下。

彼時公司董事長蔣衛(wèi)平接受記者專訪時曾指出，“國內80%左右的鋰礦石都需要從國外進口，而泰利森鋰業(yè)擁有世界儲量最大的鋰礦，若其控制權落到國外企業(yè)手中，無異于掐住了國內鋰行業(yè)公司的咽喉，收購泰利森也是被逼無奈。”

在早之前，湖南鋰電池生產企業(yè)杉杉股份此前也曾參與收購SQM，但是于今年8月底宣布終止收購。而在早之前，杉杉股份亦曾因原料采購問題起訴天齊鋰業(yè)。

2015年10月開始，碳酸鋰價格出現(xiàn)暴漲行情。受益于此，天齊鋰業(yè)上半年凈利暴增逾17倍。不過，自今年7月，碳酸鋰、氫氧化鋰等動力電池原料價格均出現(xiàn)回落。

“碳酸鋰年內最高時18萬元/噸，現(xiàn)在已跌到13萬元/噸附近”，四川一位上游原料企業(yè)銷售人員近期告訴記者。

不難看出，碳酸鋰價格的回落，也對相關上市公司下半年的利潤率造成帶來壓力。不過，影響鋰電產品價格的幾個不確定性因素，本周開始相機落地。

其一，新能源汽車騙補調查結果出爐。9月8日，財政部通報了新能源騙補檢查情況，蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家公司被取消中央財政補貼資格。

其二，今年8月中國新能源乘用車銷量約3萬輛，同比增1.2倍，繼續(xù)保持高速增長。

據(jù)記者了解，2015年國內新能源汽車便是從8月開始放量，9月至今年底，新能源汽車產量有望繼續(xù)攀升，這對上游動力電池、碳酸鋰等原料需求相應得到保證。