【日經(jīng)BP社報(bào)道】松下2016年8月24日開(kāi)發(fā)出了電池容量比該公司以往產(chǎn)品提高約3成的汽車(chē)輔機(jī)用電池“N-M55/A2”（圖1）。該電池屬于該公司汽車(chē)輔機(jī)用電池“caos系列”的產(chǎn)品。新產(chǎn)品通過(guò)改進(jìn)電極使用的材料及構(gòu)造實(shí)現(xiàn)了大容量化，同時(shí)使電池壽命延長(zhǎng)到了原來(lái)的1.8倍。設(shè)想的對(duì)象車(chē)輛主要是發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁停止、必須要靠電池來(lái)為空調(diào)及導(dǎo)航儀供電的怠速停止車(chē)輛。
圖1：松下的汽車(chē)輔機(jī)用電池“caos系列”。以怠速停止車(chē)輛為對(duì)象的“N-M55/A2”為上排的產(chǎn)品以及下排中央的產(chǎn)品。
在電池大容量化方面實(shí)施了兩項(xiàng)改進(jìn)。首先是通過(guò)在正極及負(fù)極材料中配合使用兩種鉛（Pb）顆粒，以顆粒水平形成了三維構(gòu)造，增加了電極上的反應(yīng)面積（圖2）。其次是通過(guò)改進(jìn)極板的配置，提高了材料的填充性。通這些改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了“業(yè)界最高容量”（松下）。
圖2：通過(guò)在正極及負(fù)極材料中配備使用兩種鉛（Pb）顆粒形成三維構(gòu)造，增加了電極上的反應(yīng)面積。
此次通過(guò)擴(kuò)大正極及負(fù)極極板的晶格直徑，提高了耐久性和導(dǎo)電性，為電池實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)壽命化做出了貢獻(xiàn)。據(jù)松下介紹，通過(guò)改進(jìn)作為晶格材料的銀合金（鈣（Ca）與銀（Ag）的合金）的成分，使晶格直徑擴(kuò)大了約20％。隨著導(dǎo)電性的提高，電壓下降現(xiàn)象得到抑制，可在更長(zhǎng)期限內(nèi)用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)及電裝設(shè)備驅(qū)動(dòng)用途（圖3）。
圖3：通過(guò)擴(kuò)大正極及負(fù)極極板的晶格直徑，抑制了耐久性及電壓的下降，使電池壽命延長(zhǎng)到了原來(lái)的1.8倍。
除了作為新產(chǎn)品的N-M55/A2，松下還準(zhǔn)備了標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛用產(chǎn)品及混動(dòng)車(chē)輛（輔機(jī)）用產(chǎn)品。預(yù)定2016年10月上旬上市。
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