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行業(yè)洗牌在即 九成低速電動車企面臨出局

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-08-17  作者:鑫欏資訊
摘要:   新能源汽車市場進入增長爆發(fā)期,但一直亂象叢生的低速電動車業(yè)卻無人問津。日前,由多個行業(yè)協(xié)會聯(lián)合制定的《微型電動車技術(shù)條件》團體標準(以下簡稱“團體標準”)正式實施,2016年9月,國家...

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2016年8月17日熱點新聞: 新能源汽車市場進入增長爆發(fā)期,但一直亂象叢生的低速電動車業(yè)卻無人問津。日前,由多個行業(yè)協(xié)會聯(lián)合制定的《微型電動車技術(shù)條件》團體標準(以下簡稱“團體標準”)正式實施,2016年9月,國家標準化管理委員會牽頭的低速電動車標準委員會也將成立,年底相關(guān)標準也將出臺。業(yè)內(nèi)人士認為,制定行業(yè)標準就是設(shè)定了門檻,有助于于改變生產(chǎn)企業(yè)參差不齊的現(xiàn)狀,一直懸在低速電動車頭上的“準生證”也將有望開放。 團體標準約束力有限 團體標準對微型低速電動車的術(shù)語和定義、型號、技術(shù)要求、試驗方法、運輸和貯存等方面都進行了規(guī)范。在團體標準中明確提出,微型低速電動車是純電驅(qū)動的四輪車輛(包括客、貨、專用車),整車質(zhì)量小于1500kg、設(shè)計最高時速小于70km/h,驅(qū)動電能來源于車載蓄能裝置。 中國微型電動車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...    [詳細]
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