6年后，攜沃爾沃技術(shù)反哺之利，吉利集團(tuán)加速布局中部，落子湖北。

 

　　8月5日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與湖北省長江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)基金管理有限公司、武漢市政府分別簽署合作協(xié)議。省委書記李鴻忠等當(dāng)晚會(huì)見了吉利集團(tuán)董事長李書福一行。近日，本報(bào)記者就此對李書福進(jìn)行了專訪。

 

　　落子湖北 拓展國內(nèi)市場

 

　　記者：作為一家世界500強(qiáng)企業(yè)，吉利集團(tuán)布局湖北，主要看中什么？

 

　　李書福：近幾年，湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體態(tài)勢很好。特別是湖北各級黨委政府對招商引資工作非常重視，投資環(huán)境非常好。湖北省委、省政府提出的“產(chǎn)業(yè)第一、企業(yè)家老大”理念很有建設(shè)性，讓我們很受鼓舞。

 

　　黨中央作出供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的部署是英明的，我們笨鳥先飛，戰(zhàn)略性調(diào)整較早，目前吉利公司的主要問題是產(chǎn)能不足，產(chǎn)品供不應(yīng)求。我們要從技術(shù)端、質(zhì)量端發(fā)力，不斷提高市場份額，把沒有競爭力的企業(yè)“擠”出去。過去我們開拓國外市場，主要面向發(fā)展中國家，但這些國家政局動(dòng)蕩，經(jīng)濟(jì)波動(dòng)較大，我們吃了很多苦頭。今后，我們先要拓展國內(nèi)市場，擴(kuò)大家門口的市場份額，然后進(jìn)入歐美市場。

 

　　攜手長江產(chǎn)業(yè)基金 布局汽車前沿技術(shù)

 

　　記者：此次簽約，吉利集團(tuán)與湖北將在哪些領(lǐng)域加強(qiáng)合作？

 

　　李書福：簽約項(xiàng)目主要集中在兩個(gè)方面。

 

　　一是聯(lián)手長江產(chǎn)業(yè)基金、上海沄柏投資公司共同發(fā)起設(shè)立并購基金，基金初期規(guī)模約40億元。計(jì)劃將國際先進(jìn)的無人駕駛汽車、新能源汽車、汽車核心零部件等技術(shù)引入湖北，推動(dòng)我國自主品牌汽車發(fā)展。

 

　　二是吉利集團(tuán)旗下銘泰投資公司，將在武漢市黃陂區(qū)投資85億元，打造武漢賽車運(yùn)動(dòng)文化旅游小鎮(zhèn)。該項(xiàng)目將建設(shè)國際標(biāo)準(zhǔn)二級賽車場、賽車主題樂園、體驗(yàn)式豪車展示銷售中心、賽車主題酒店等，填補(bǔ)中部地區(qū)沒有大型賽車場的空白。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，賽車運(yùn)動(dòng)將成為重要的文化旅游產(chǎn)業(yè)，發(fā)展?jié)摿薮?。該?xiàng)目落戶武漢，將推動(dòng)湖北乃至華中地區(qū)賽車運(yùn)動(dòng)文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

 

　　汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要重點(diǎn)解決三大問題

 

　　記者：近幾年，湖北汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，武漢更是云集各大汽車品牌，正成為中國的汽車城。您作為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物之一，對湖北發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)有何建議？

 

　　李書福：汽車產(chǎn)業(yè)競爭激烈，下一步建議瞄準(zhǔn)三大問題，精準(zhǔn)發(fā)力。

 

　　其一，進(jìn)一步提升自主創(chuàng)新研發(fā)能力。自主研發(fā)能力不足直接影響到我國汽車工業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，已成為制約汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大障礙。我國汽車產(chǎn)業(yè)與國外企業(yè)合資多年，但自身研發(fā)水平還沒有跟上，根本原因在于缺乏有經(jīng)驗(yàn)、掌握先進(jìn)技術(shù)的本土開發(fā)人才。吉利集團(tuán)并購沃爾沃后，培養(yǎng)了大批中國自己的工程師，自主創(chuàng)新研發(fā)水平大大提升。隨著智能互聯(lián)技術(shù)發(fā)展，汽車將成為下一代移動(dòng)智能終端。目前，沃爾沃引領(lǐng)智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛的潮流，通過沃爾沃技術(shù)反哺，我們正加大這方面的研發(fā)投入，希望走到世界前列。

 

　　其二，進(jìn)一步完善零部件供應(yīng)體系。目前，我國汽車零部件工業(yè)仍比較薄弱，同步研發(fā)能力不強(qiáng)，供應(yīng)體系不夠完善。而日韓、歐美等國家和地區(qū)早已建立了完備的汽車零部件供應(yīng)體系。提升我國汽車產(chǎn)業(yè)市場競爭力特別是海外市場競爭力，必須加快本土汽車零部件生產(chǎn)供應(yīng)體系建設(shè)步伐，否則就會(huì)越來越被動(dòng)。但從目前情況看，除了自身規(guī)模、資金、技術(shù)與國外體系相比處于劣勢外，本土體系的建立完善還面臨著壁壘阻隔的窘境。很多整車企業(yè)在最初設(shè)計(jì)車型時(shí)，就與配套廠家進(jìn)行同步研發(fā)，長期的技術(shù)合作、彼此之間的信任和相通的理念，使得企業(yè)之間的合作關(guān)系日益緊密，新的供應(yīng)體系想要打破這種壁壘十分困難。要想改變現(xiàn)狀，我們必須更加重視產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化，加大研發(fā)投入力度，特別是要高度重視薄弱環(huán)節(jié)的研發(fā)，積極面對全球采購、擇優(yōu)采購的大環(huán)境，推動(dòng)企業(yè)加強(qiáng)合作協(xié)調(diào)，面向更加廣闊的市場，主動(dòng)尋求更多發(fā)展機(jī)會(huì)。

 

　　其三，進(jìn)一步提高品牌形象。品牌是一種很實(shí)在的價(jià)值體現(xiàn)，本質(zhì)是消費(fèi)者對產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品服務(wù)、用戶體驗(yàn)的認(rèn)可度和喜好度。不同的品牌，代表著不同的產(chǎn)品價(jià)值和市場定位。一個(gè)有影響力的品牌可以引領(lǐng)時(shí)代消費(fèi)潮流。這幾年，我國的綜合實(shí)力和國際地位大大提升，中國脊梁挺起來了，中國人的腰板硬起來了，中國的自主品牌也發(fā)展起來了。中國汽車品牌形象，也有了很大改變和提高，但給人的總體印象還是價(jià)格相對便宜，技術(shù)相對落后，質(zhì)量不是很可靠，服務(wù)水平還不是非常令人滿意。與國外汽車同行相比，中國汽車工業(yè)自主品牌的整體實(shí)力還有一些差距。要改變這種狀況，必須鼓勵(lì)自主創(chuàng)新，大量培養(yǎng)人才。吉利要把汽車搞好、質(zhì)量搞好、服務(wù)搞好，在全世界樹立中國品牌的良好形象，為提升中國汽車全球競爭力作一份貢獻(xiàn)。