我國(guó)純電動(dòng)客車市場(chǎng)經(jīng)過第一季度的短暫沉寂,再次爆發(fā)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
根據(jù)各客車企業(yè)的產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),整理出2016年上半年我國(guó)新能源客車(純電動(dòng)和插電式動(dòng))總產(chǎn)量達(dá)到了35340輛。其中純電動(dòng)客車總產(chǎn)量達(dá)到了30612輛,插電式混合動(dòng)力客車產(chǎn)量4728輛。其中純電動(dòng)客車仍然是我國(guó)新能源客車市場(chǎng)的發(fā)展主力,比去年同期增長(zhǎng)了176%。
受到核查風(fēng)波的影響,同時(shí)我國(guó)對(duì)于純電動(dòng)客車的新能源補(bǔ)貼政策一直懸而未決,2016年第一季度我國(guó)的純電動(dòng)客車市場(chǎng)受到較大沖擊。其中1月份總產(chǎn)量為2135輛,較2015年12月份下滑十分明顯。到2月份市場(chǎng)表現(xiàn)更為慘淡,全國(guó)總產(chǎn)量?jī)H為區(qū)區(qū)975輛。到3月份市場(chǎng)開始回暖,總產(chǎn)量上升到3155輛。
到了第二季度,整個(gè)純電動(dòng)客車市場(chǎng)明顯復(fù)蘇,4月份的總產(chǎn)量激增至8746輛。五月及六月的總產(chǎn)量分別為7094輛與8507輛,連續(xù)三個(gè)月市場(chǎng)表現(xiàn)平穩(wěn)。
總體來看,2016年上半年我國(guó)純電動(dòng)客車產(chǎn)量排名前三的分別為宇通客車、中通客車和安凱客車。宇通客車和中通客車以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)遙遙領(lǐng)先。
其中宇通客車2016上半年純電動(dòng)客車產(chǎn)量達(dá)到5738輛,中通客車2016上半年純電動(dòng)客車產(chǎn)量為5384輛;安凱客車2016上半年純電動(dòng)客車產(chǎn)量為1877輛。南京金龍以微弱的差距排名第四。北汽福田以1485輛的成績(jī)排名第五。
此外,產(chǎn)量超過1000輛的還包括了江蘇九龍汽車、金龍聯(lián)合客車、煙臺(tái)舒馳幾家企業(yè)。
純電動(dòng)客車市場(chǎng)的增長(zhǎng),直接受益的還有核心零部件供應(yīng)商,尤其是動(dòng)力電池企業(yè)。綜合來看,純電動(dòng)客車動(dòng)力電池供應(yīng)商主要是寧德時(shí)代、合肥國(guó)軒、力神、中航鋰電、沃特瑪、北京國(guó)能等等少數(shù)幾家我國(guó)知名的大型動(dòng)力電池廠。
其中總產(chǎn)量排名第一的宇通客車采用的電池主要是寧德時(shí)代;排名第二的中通客車不同的車型則分別配置了合肥國(guó)軒、寧德時(shí)代以及中航鋰電的電池。
相比之下,南京金龍由于其電動(dòng)客車的車型更為豐富,電池供應(yīng)商也相對(duì)更多,主要為國(guó)內(nèi)較為知名的動(dòng)力電池企業(yè),包括寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、力神、中航鋰電。
安凱客車則采用了北京國(guó)能與國(guó)軒高科的磷酸鐵鋰電池。江蘇九龍采用的電池主要是磷酸鐵鋰,來自深圳沃特瑪以及中興派能。