近日，橫店東磁在《投資者關系活動記錄》中，對公司動力電池產(chǎn)品情況及未來戰(zhàn)略進行了披露，如下：

1、公司動力電池兩條生產(chǎn)線的情況?

答：動力電池一條線進展比較順利，另一條線調(diào)試需要過程。

2、電池模組是否通過外延合在一起?

答：我們目前只做電芯，下一步有可能會切入模組。以后走的方向是只做電芯還是做整體解決方案，這是我們必須要了解并明確的。越往下走，越有溢價能力。電芯同質(zhì)化越來越多而且上半年市場量能沒有完全釋放出來，實際上上半年釋放量能越少留給我們的機會就越大，市場需求往后一年對我們來說確實是好事。

3、電芯產(chǎn)能擴的很快到明年底可能供大于求，如果補貼進一步取消是不是對這個行業(yè)是一個大洗牌?

答：市場需求量不大也不太現(xiàn)實，整個國家的扶持導向還是在的，但從國家表述潛意識里出現(xiàn)了要控制動力電池增長速度的態(tài)度也是明確的，在這樣的情況下市場競爭也是會加劇。

但在產(chǎn)業(yè)的起步期，動力電池這個產(chǎn)業(yè)整個格局尚不明朗，雖可以看到很多公司都在大擴產(chǎn)能，但最后誰能在管理、技術、客戶、市場上勝出還有待市場檢驗。

在規(guī)模上，這個市場沒起來的時候大家都想搶占先機擴產(chǎn)，這是可以理解的，但是擴產(chǎn)的情況下要帶有風險意識且掌控擴產(chǎn)的進度。另外在技術上，中國企業(yè)的競爭格局并沒有明確，并不是企業(yè)規(guī)模大的就有競爭優(yōu)勢。

中國整個電芯技術層面跟國外相比無論是在容量、循環(huán)壽命、一致性、材料體系上都是存在差距的。所以這一輪很多企業(yè)的擴產(chǎn)，會隨著供求關系的變化，政府扶持的退坡的變化很快會出現(xiàn)洗牌，洗牌中關鍵的核心競爭力不在于產(chǎn)能規(guī)模有多少，而在于產(chǎn)品的技術、一致性、穩(wěn)定性、安全性。

4、動力電池這塊有談一些合作的整車廠嗎?大概的是和哪幾家深度的合作的?

答：目前不便于透露。但是新能源汽車產(chǎn)商在浙江投了二十家左右新能汽車生產(chǎn)、設備基地。對于我們來說，只要公司產(chǎn)品的質(zhì)量好，公司就比別人要有優(yōu)勢。

5、公司動力電池這一新介入者在市場環(huán)境中有何競爭優(yōu)勢?

答：內(nèi)生競爭對于我們來說都可控的，公司動力電池的目標是容量2600AH，循環(huán)壽命在1000次以上，還要標稱容量保持80%以上。很多同行企業(yè)都來過我們公司，評價我們生產(chǎn)線和管理在國內(nèi)很多公司都是超前的，說明我們的起步還是比較高。

我們在技術成本這塊會投入特別大，在研究院也會專門設立很多動力電池研究小組，已經(jīng)聘請了好幾個專家，不僅對材料體系結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的分析，目前主要解決的還是公司現(xiàn)有18650這一塊技術的提升和穩(wěn)定性，就產(chǎn)品的穩(wěn)定性、安全性這樣一塊的把關。

后面我們會對一些新材料、新技術、新方向做一些研究。比如我們現(xiàn)在用的這個三元材料體系里面有很多如523、811、622、111不同的技術路線，這些不同的材料配比里面它最后產(chǎn)生的能量就和穩(wěn)定性以及循環(huán)壽命都會有不一樣。

我們會在這些材料體系里面，選擇最佳的技術路線來做。亦或者對于產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，比如圓型、方型、軟包等，不同的結(jié)構(gòu)相對于客戶不同的應用等。同時對于新的技術路線如燃料電池等的跟進。

6、請問能否能列舉做的好的電芯公司?公司與其區(qū)別在于哪里?

答：我們是動力電池后介入者，沒有資格去評判別的公司。從規(guī)模和基本面都可以看到做得好是ATL、比克、力神、國軒高科、比亞迪等等一些公司。擴的快的公司在市場供不應求的情況下能夠占據(jù)一部分優(yōu)勢，仍需注意風險。

公司動力電池的整個架構(gòu)、布局都是比較謹慎、腳踏實地一步一步來。公司也是有資金來擴產(chǎn)的，但是我們不會盲目的去擴，公司注重的不是眼前而是未來。

7、公司動力電池如果要擴的話是現(xiàn)金股方式還是股權(quán)收購?

答：我們會在首期投資達到比較理想的情況下再來做下一步的評判。