就像新能源汽車產(chǎn)銷的火爆一樣，2016年上半年新能源汽車在安全方面也著實火了一把。據(jù)不完全統(tǒng)計，自年初以來，國內外先后發(fā)生了11起新能源汽車起火事故，其中國外1起、國內10起，顯然國內是新能源汽車起火事故高發(fā)的重災區(qū)。
本文著重梳理了11起新能源汽車起火事故，以畫像的方式呈現(xiàn)這些事故發(fā)生的時間、地點、品牌、車企、車輛類型、動力類型以及起火原因等。
上半年，共發(fā)生起火事故11例，月均1.83例。分月來看，1月、4月、5月各發(fā)生2例，2月和3月各1例，6月最多，為3例。
從國別分布看，國外1例，國內10例。從國內情況來看，北京、上海、深圳是新能源汽車起火事故的主要發(fā)生地，這與3個城市是國內新能源汽車推廣最為活躍的城市有一定的關聯(lián)。
從車輛類型看，客車和乘用車勢均力敵、不分伯仲，二者各發(fā)生了5例起火事故。
從動力類型看，純電動類型發(fā)生了8例，占比64%，是起火事故中的主力；插電式混合動力和油電混合動力各發(fā)生2例，分別占比18%。
分車企來看，起火事故共涉及9家車企，車型相對較為分散。其中，五洲龍和比亞迪各發(fā)生2例，其余車型均為1例。
從起火原因看，在上述11例起火事故中，由于配電箱短路、充電中自燃、電瓶搭線處故障、電線老化、電池短路、空調系統(tǒng)故障等車輛內部原因造成的起火事故6例，占比55%；由被其他車輛引燃、排氣管異物、飛線充電、車輛私自改裝等外部原因引起的起火事故4例，占比36%；起火原因暫未披露的事故1例。
上半年新能源汽車起火事故不斷，無論是外部原因，還是動力電池等內部原因造成的起火，都在行業(yè)內造成了不良影響，對消費者使用新能源汽車的信心產(chǎn)生了負能量，這對還處于幼稚期向成長期過渡的新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說可謂是一劑毒藥。新能源汽車的安全問題不僅關系著人身與財產(chǎn)安全，而且還可能會對新能源汽車的大規(guī)模推廣產(chǎn)生不利影響。因此，業(yè)界需要重視新能源汽車的安全問題，必須從技術和產(chǎn)品質量方面著手，提升產(chǎn)品的安全性與可靠性；消費者需要樹立安全意識，遵循嚴格的新能源汽車充電規(guī)范，切莫私自改裝新能源汽車，并杜絕飛線充電方式，以免造成財產(chǎn)上的經(jīng)濟損失。
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