7月5日，格力電器正式對外公布了收購珠海銀隆新能源的詳細方案，格力電器擬向珠海銀隆新能源有限公司(下文簡稱“銀隆新能源”)的全體股東發(fā)行股份收購其持有的銀隆新能源合計100%股權。格力電器終于邁出了向新能源汽車領域進軍的第一步，不過此前董明珠卻表示，格力收購珠海銀隆新能源的目的在于其鈦酸鋰動力電池與儲能電池技術。
目前，銀隆新能源已分別在廣東珠海、河北武安及石家莊建成三大生產(chǎn)基地，已具備年產(chǎn)純電動客車3.3萬輛，運動型多功能電動車10萬輛，電池6.2億安時，鈦酸鋰電池原材料5000噸，儲能800MW的強大生產(chǎn)能力。2015年，銀龍新能源實現(xiàn)新能源汽車銷售訂單7000輛，產(chǎn)值總金額達百億元。其中完成生產(chǎn)純電動客車3189輛，純電動客車年銷量全國排行第七。
如果該收購方案能夠順利實施，意味著格力將一舉吞下這家新能源公司。而對于“格力收購銀龍新能源就是要跨界早新能源車”的傳聞，董明珠與格力電器副總裁望靖東在今年格力電器股東大會上均表示，格力意欲收購銀隆，并非是因為汽車，而是銀隆的鈦酸鋰動力電池和儲能電池兩大塊的優(yōu)勢技術?；蛟S，格力真正的目的不是進入“造車洪流”與各大汽車廠商廝殺，而是成為一些新能源汽車的上游供應商。這樣既不需要大規(guī)模的資金投入，也規(guī)避了與傳統(tǒng)汽車廠商的直接競爭，同時銀龍新能源的電池技術還能為格力開發(fā)新家電產(chǎn)品提供基礎支撐，如此看來，格力的如意算盤確實打得游刃有余。
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