北京時間7月1日，美國高速公路交通安全委員會（NHTASA）正式啟動對2.5萬輛特斯拉Model S車型的初步調(diào)查，以確認Model S駕駛輔助功能設計和性能是否達到安全標準，如果美國高速公路交通安全委員會認為車輛安全性存在問題，那么將會要求特斯拉啟動召回程序。
在今年5月，一輛開啟Autopilot模式的特斯拉Model S在美國佛羅里達州發(fā)生事故，造成駕駛員死亡。事故初步報告顯示，事故發(fā)生在一個十字路口，這輛特斯拉汽車撞上了一輛正在左轉(zhuǎn)的重型卡車正。對于這次事故，特斯拉方面表示，Autopilot系統(tǒng)和司機都沒有注意到重型卡車白色的側方，因此沒有踩剎車。而較高的卡車車身，特殊的道路位置，以及罕見的環(huán)境是引發(fā)事故的主要因素。同時特斯拉官方博客中寫道，在特斯拉Model S車型在Autopilot模式啟用的超過1.3億英里(約合2.1億公里)行駛里程中，這是首次發(fā)生人員死亡事故。
另外，特斯拉方面同時指出：“Autopilot正變得越來越好，但還不完美，因此司機需要保持警惕。然而數(shù)據(jù)顯示，在有司機監(jiān)督的情況下啟用，Autopilot能減少司機的操作負擔，相對于純手動駕駛從統(tǒng)計意義上帶來更好的安全性。”
但是，美國高速公路交通安全委員并認同特斯拉的一面之詞，畢竟事故發(fā)生在“光天化日”之下，并且近期已經(jīng)連續(xù)出現(xiàn)了多起因使用Autopilot模式而發(fā)生的事故，因此經(jīng)過研討，美國高速公路交通安全委員會決定對特斯拉Model S進行初步調(diào)查，以確定該車是否存在安全隱患。
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