電動車技術(shù)正在不斷進(jìn)步，但是尺寸，重量和費(fèi)用仍然限制其發(fā)展。但是，已經(jīng)有將近150年的發(fā)明可以證明解決這些問題。德國西門子公司表示，架空電線在理論上可以為電動卡車供電，讓其具有無限行駛距離。該車輛的受電電源接頭可以自由連接和斷開架空導(dǎo)線，時(shí)速可以高達(dá)56英里，在連接導(dǎo)線行駛同時(shí)，可以為卡車當(dāng)中的電動電池充電，讓其離開架空導(dǎo)線路面時(shí)也可以正常行駛。
瑞典已成為首個(gè)測試高速公路架空導(dǎo)線的國家，瑞典在耶夫勒附近的E16高速公路2公里（1.2英里）長的路面上正在與西門子合作，測試兩款柴油混合動力汽車，進(jìn)行電動道路試驗(yàn)，看它是否適合于更廣泛的部署。
連接到所述架空電纜之后，測試車輛將在零排放模式下運(yùn)行，斷開之后，車輛切換回柴油發(fā)動機(jī)工作。西門子公司表示，這項(xiàng)技術(shù)的開放式配置將允許車輛使用其他形式的電源，如電池或天然氣。
西門子還準(zhǔn)備將這種電動道路技術(shù)帶到美國。在長灘和洛杉磯港口附近的高速公路有1英里長的架空電線路面目前正在建設(shè)中。歐洲一些國家，包括瑞典、挪威和荷蘭，力爭到2030年讓道路上大部分車輛成為零排放車輛。
CONTACT US
ICC APP
