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電池白名單成“橄欖枝” 外資企業(yè)能否接???

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-06-29  來源:電池中國網(wǎng) 
摘要:  6月20日,工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(以下簡稱《規(guī)范條件》)(第四批)企業(yè)目錄,三星、LG化學(xué)等動力鋰電池外資巨頭依舊無緣進入電池企業(yè)目錄。但這些企業(yè)并沒有因此而減小在華...

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2016年6月29日熱點新聞: 特斯拉和臺灣的 Gogoro 不只是如表象一般的電動汽車或電動機車廠,而是趁著能源儲存產(chǎn)業(yè)起飛,希望一能一舉攻下此市場。而國際汽車大廠 BMW 也迎向這股趨勢,要把新的或是用過的汽車電池串流,組成能使用在企業(yè)和家庭中的電網(wǎng)。 BMW 在蒙特婁舉行的電動車 Electric Vehicle Symposium & Exhibition 29 大會宣布將汽車電池使用在能源儲存系統(tǒng),意味也要走上 Daimler 和特斯拉的路。但 BWM 跟競爭對手不同,是用既有的汽車電池來做電力供應(yīng)事業(yè)。 BMW 打算用 i3 電池做電力網(wǎng),即便電池無法繼續(xù)用在汽車上,但要組成電網(wǎng)綽綽有余。BMW 的能源儲存系統(tǒng)一樣有太陽能版,會在白天或是電最便宜時儲存能量,等到電網(wǎng)失效啟用供應(yīng)家用或是公司用電。 BMW 北美 Connected eMobility 部區(qū)經(jīng)理 Cliff Fietzek 說:“對 BMW 最顯著的優(yōu)勢在于使用 BMW...    [詳細]
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