豐田將為新款插電式混合動(dòng)力車(PHEV)“普銳斯PHV”準(zhǔn)備太陽(yáng)能充電系統(tǒng)選配項(xiàng)(參閱本站報(bào)道)。該公司表示,這樣做的目的是“幫助改善實(shí)際行駛時(shí)的燃效”。新款普銳斯PHV的太陽(yáng)能充電系統(tǒng)由車頂搭載的太陽(yáng)能電池板、儲(chǔ)存電池板產(chǎn)生電能的鎳氫電池和內(nèi)置DC-DC轉(zhuǎn)換器的ECU(電子控制單元)組成(圖)。


停車時(shí),太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電能先臨時(shí)存儲(chǔ)在鎳氫電池中,然后統(tǒng)一輸送至驅(qū)動(dòng)用鋰電池為其充電。而行駛時(shí),產(chǎn)生的電能供應(yīng)給用來(lái)驅(qū)動(dòng)輔機(jī)的、電壓為12V的系統(tǒng)。由此來(lái)降低向12V系統(tǒng)供應(yīng)部分電力的鋰離子電池的電量消耗。如上所述,太陽(yáng)能充電系統(tǒng)有望對(duì)改善實(shí)際行駛時(shí)的燃效起到一定的效果。不過(guò),太陽(yáng)能電池板的最大輸出功率只有180W。能為鎳氫電池充電的電力方面,晴天時(shí)發(fā)電一天的情況下,按行駛距離換算最大為5km,平均只有2.7km。另外,能夠充電的電力受天氣影響,變化較大。因此,該公司表示,“太陽(yáng)能充電系統(tǒng)的燃效改善效果不計(jì)算在JC08模式燃效的數(shù)值內(nèi)”。