??? 據(jù)外媒消息，旨在普及日本電動(dòng)車快速充電器規(guī)格的“CHAdeMO協(xié)議會(huì)”22日在東京召開大會(huì)。協(xié)議會(huì)會(huì)長、日產(chǎn)汽車公司首席運(yùn)營官志賀俊之在會(huì)上透露，歐美和中國均在研制獨(dú)自的電動(dòng)車充電器，有關(guān)統(tǒng)一規(guī)格的談判陷入了僵局。隨著中國加入競(jìng)爭(zhēng)，國際規(guī)格的主導(dǎo)權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)可能變得更加復(fù)雜。
日本研發(fā)的“CHAdeMo”規(guī)格已投入實(shí)際應(yīng)用，德國和美國的廠商則提出了采用不同充電方式和插頭的“聯(lián)合充電系統(tǒng)(Combined Charging System)”，并計(jì)劃將來推出產(chǎn)品，而中國的充電方式與“CHAdeMo”相似，但不具兼容性。
采用“CHAdeMo”規(guī)格的充電器在全球約設(shè)置了1000臺(tái)，可為日產(chǎn)電動(dòng)車“聆風(fēng)(LEAF)”和三菱電動(dòng)車“i-MiEV”充電。由于歐美和中國均在研發(fā)獨(dú)自的規(guī)格，將來可能成為“CHAdeMo”的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
日本研發(fā)的“CHAdeMo”規(guī)格已投入實(shí)際應(yīng)用，德國和美國的廠商則提出了采用不同充電方式和插頭的“聯(lián)合充電系統(tǒng)(Combined Charging System)”，并計(jì)劃將來推出產(chǎn)品，而中國的充電方式與“CHAdeMo”相似，但不具兼容性。
采用“CHAdeMo”規(guī)格的充電器在全球約設(shè)置了1000臺(tái)，可為日產(chǎn)電動(dòng)車“聆風(fēng)(LEAF)”和三菱電動(dòng)車“i-MiEV”充電。由于歐美和中國均在研發(fā)獨(dú)自的規(guī)格，將來可能成為“CHAdeMo”的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
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