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錳酸鋰電池潛力大 或成未來動力電池主宰?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-06-12  來源:中關(guān)村在線
摘要:  隨著世界各國對新能源電池產(chǎn)業(yè)的政策傾斜,鋰離子動力電池作為21世紀(jì)發(fā)展的理想能源,越來越受到大家的關(guān)注。自鋰離子電池在便攜式電器如手提電腦、攝像機、移動通訊中得到普遍應(yīng)用以后,最近兩三年中,世界...

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2016年6月12日熱點新聞: 日前,一項將補貼與國產(chǎn)電池掛鉤的新政,將不少新能源車企打入“電池危機”。這其中,上汽集團旗下榮威950、榮威eRX5等重點車型都受到不小的影響,甚至面臨失去補貼資格的窘境。但業(yè)內(nèi)人士指出,上汽早在多年前就開始布局動力電池領(lǐng)域,并有大筆的資金投入,如今反而被新政打個措手不及,上汽與其四處喊冤,不如認(rèn)真反省。 榮威的尷尬車還沒賣補貼沒了 日前,工信部公布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄第三批。在目前已經(jīng)進入目錄的25家企業(yè)中,被國內(nèi)新能源汽車采用最多的日本松下、韓國三星以及LG化學(xué)等國外電池廠商,均未被列入目錄。根據(jù)這份規(guī)定,采用沒有進入目錄的電池的新能源汽車產(chǎn)品將不能進入新能源汽車推廣目錄,無法獲得補貼,而無法得到補貼的新能源車,在國內(nèi)市場幾無生存之地。 從2014年起,國內(nèi)新能源汽車進入快...    [詳細]
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關(guān)鍵詞: 鋰電 三元 錳酸鋰
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