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新能源車現(xiàn)車難求 商家“出大招”沒車先上牌

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-05-27  來源:人民網(wǎng)  作者:鑫欏資訊
摘要:       不限行、不限牌,由于新能源車在諸多地區(qū)享有超級優(yōu)惠政策,一時間竟成為低迷車市中的香餑餑,很多經(jīng)銷商出現(xiàn)無車可交的情況。有經(jīng)銷商為了留住準(zhǔn)車主,甚至出了“大...
       不限行、不限牌,由于新能源車在諸多地區(qū)享有超級優(yōu)惠政策,一時間竟成為低迷車市中的香餑餑,很多經(jīng)銷商出現(xiàn)無車可交的情況。有經(jīng)銷商為了留住準(zhǔn)車主,甚至出了“大招”——車子還沒到店就先把車牌落戶了。

       無優(yōu)惠、無現(xiàn)車各品牌新能源車大多都要等

       “我的新能源車指標(biāo)6月26號就要到期了,現(xiàn)在只有一個月的時間可急死我了。”準(zhǔn)車主李小姐向記者抱怨到,不是她不著急買車,而是新能源車的選擇余地實在不多,“聽朋友說4月底北京車展還會上很多新車,所以買車的計劃就一拖再拖到了現(xiàn)在。”

       跟李小姐的情況類似,很多中簽“新能源指標(biāo)”的準(zhǔn)車主都有“臨時抱佛腳”的心態(tài)。但是讓大家意想不到的是,北京市場上的新能源車款式不多,銷量卻極好,像北汽EU260、江淮iEV5、吉利帝豪EV等緊俏車型,都不能立即提到現(xiàn)車。要么是顏色、配置不全,要么提車得排1-2個月。

       在比亞迪環(huán)耀汽車4S店,銷售人員告訴記者,店里有比亞迪e5、比亞迪e6、比亞迪秦EV三款純電動車,但是現(xiàn)車卻寥寥無幾。“5月中旬剛剛發(fā)過來幾百臺車,但都在拼命交付之前的定單。”銷售小伙子向記者表示,e6只剩了一臺黑色的現(xiàn)車,如果想要白色的,至少要提前兩個月預(yù)定。

       龐大帝豪五方橋4S店的銷售人員也向記者表示,吉利帝豪EV銷售情況特別好,每來一批車基本都是在交付之前的訂單,目前該店只有白色的準(zhǔn)現(xiàn)車,緊俏的云母紅等顏色車型,預(yù)計要等待一個月左右。

       不怕指標(biāo)過期北汽經(jīng)銷商承諾沒車可能給上牌

       在北汽龐大弘軒汽車4S店店內(nèi),最顯眼的地方擺放著一輛紅色的EU260純電動車,然而,其風(fēng)檔玻璃前夾的紙上印著“此車已定”四個大字,還有客戶的姓名和一些車型相關(guān)信息。

       據(jù)了解,北汽EU260是一款新上市不久的電動車,共有黑、白、紅、灰、金、銀、藍(lán)共7種車身顏色。店內(nèi)銷售人員告訴記者,目前該車型沒有現(xiàn)車,紅色和白色車型預(yù)計會在30個工作日左右到貨。記者問及6月底的電動車指標(biāo)是否來得及時,該銷售人員暗示,他們有辦法可以幫人先把指標(biāo)占上,保證不會作廢。

       北汽華威昌業(yè)4S店的銷售人員則更為直接,他告訴記者,只要先交付訂金,4S店有辦法能在6月底指標(biāo)到期前先給記者上好車牌,但車輛預(yù)計要在7月中旬才能交付。記者追問其中間環(huán)節(jié)是否穩(wěn)妥,對方表示:您妥妥的放心,車牌和行駛本信息保證與車輛車駕號等信息嚴(yán)格一致。

       車主劉先生告訴記者,他的指標(biāo)原本是4月26號到期的,由于他4月中旬才著手準(zhǔn)備購車的事,最后無奈只好買了北汽的車,“幾乎就是沒有選擇余地,因為只有北汽可以幫我提前占上指標(biāo)。”劉先生說,他就是用同樣的辦法訂購了一輛EU260,4月底先拿到了車牌,5月中旬才提到車,跟他同樣經(jīng)歷的還有一大批車主。

       原因分析:新能源車為什么產(chǎn)能上不來?
      
       記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到,新能源車產(chǎn)能滯障主要有兩個方面的原因,一是目前大多數(shù)廠家的新能源車都沒有自己單獨(dú)的生產(chǎn)線,而是跟其它燃油車采取共線生產(chǎn)的形式;另一方面,也是更為重要的,就是電動車的核心部件——動力電池的供應(yīng)能力較為有限。

       中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心此前曾預(yù)計2015年我國動力鋰電池需求約達(dá)12.5GWh,但截至2015年底,鋰電池的實際產(chǎn)能僅有5GWh。

       同濟(jì)大學(xué)教授章桐表示,電池產(chǎn)能不足主要基于兩方面原因,一是去年開始,我國新能源車市場突然呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,雖然國內(nèi)有上百家電池制造廠商,但符合乘用車標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)卻屈指可數(shù);另一個因素是,國家相關(guān)部門發(fā)現(xiàn)存在騙補(bǔ)問題,也在一定程度上警示了主機(jī)廠和電池生產(chǎn)企業(yè),因此,全部依靠國產(chǎn)電池產(chǎn)品使得供給不足的現(xiàn)象愈演愈烈。

       章教授表示,出現(xiàn)這些問題總的來說是好事情,有利于行業(yè)健康發(fā)展。而電池產(chǎn)品的供應(yīng)也會隨著產(chǎn)能的釋放逐漸得到緩解。
 
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