富士重工急著增強(qiáng)產(chǎn)能的背景是，該公司在新提出的中期經(jīng)營計(jì)劃中上調(diào)了全球銷量。原計(jì)劃的目標(biāo)是“2016年度銷售100萬輛，2020年度銷售110萬輛以上”，而新計(jì)劃的目標(biāo)是2016年度銷售105萬輛，2020年度銷售120萬輛以上。

按照日本和美國的現(xiàn)有產(chǎn)能，很難實(shí)現(xiàn)這一銷售計(jì)劃。因此，該公司計(jì)劃首先到2016年底，將年產(chǎn)能由目前的85.4萬輛提高到103.6萬輛。其中，日本的年產(chǎn)能將由63.6萬輛提高到64.2萬輛，美國SIA（Subaru of Indiana Automotive）的年產(chǎn)能由21.8萬輛提高到39.4萬輛（圖2）。

其中，SIA公司決定2016年5月起停止代工生產(chǎn)豐田的“凱美瑞”。騰出的生產(chǎn)線將從2016年7月開始生產(chǎn)“傲虎”，以盡快解決供不應(yīng)求的問題。

富士重工計(jì)劃到2018年度，將日本的年產(chǎn)能提高到69.6萬輛，將SIA公司的年產(chǎn)能提高到43.6萬輛。這樣，在標(biāo)準(zhǔn)開工率下，年產(chǎn)能可達(dá)到113.2萬輛。“滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的話，可生產(chǎn)127.6萬輛”（吉永）