28日對(duì)新能源汽車推廣目錄將重審點(diǎn)評(píng)的點(diǎn)擊量太出乎意料了，證明很多人還是很關(guān)心這件事的。鑒于很多人對(duì)此事依然不甚清楚，再花點(diǎn)時(shí)間把這事兒說(shuō)透了吧。
1首先回顧一下現(xiàn)階段新能源汽車及動(dòng)力電池有多少公告/目錄/標(biāo)準(zhǔn)：
1、《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（俗稱大目錄，簡(jiǎn)稱“A公告”），進(jìn)了這個(gè)公告，車輛才能獲得銷售資質(zhì)；
2、《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（簡(jiǎn)稱“B目錄”），2016年起生效，進(jìn)了這個(gè)目錄，才能拿到補(bǔ)貼，已經(jīng)發(fā)布三批，共1022款車型；
3、《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》（簡(jiǎn)稱“C目錄”），2015年12月31日前想拿補(bǔ)貼必須進(jìn)的目錄，總共發(fā)布76批，共3618款車型，自2016年1月1日起廢止；
4、《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（簡(jiǎn)稱“D目錄”），2015年11月11日起實(shí)施，恰巧也發(fā)布了3批，共25家國(guó)內(nèi)電池企業(yè)進(jìn)入目錄（單體電池生產(chǎn)企業(yè)，不包含電池系統(tǒng)成組即pack企業(yè)）；
5、《電動(dòng)車用鋰離子蓄電池》行業(yè)規(guī)范（簡(jiǎn)稱“E規(guī)范”），即QC/T 743-2006，2006年3月7日由發(fā)改委發(fā)布，同年8月1日實(shí)施。同時(shí)發(fā)布的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還有741《車用超級(jí)電容器》、742《電動(dòng)汽車用鉛酸蓄電池》和744《電動(dòng)汽車用金屬氫化物鎳蓄電池》；
6、《汽車動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄》（簡(jiǎn)稱“F目錄”），申請(qǐng)《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》必須進(jìn)行的檢測(cè)的項(xiàng)目，包括3個(gè)電池單體國(guó)標(biāo)（GB/T31484、31485、31486）、1個(gè)蓄電池包及系統(tǒng)國(guó)標(biāo)（GB/T31467，分為高功率應(yīng)用、高能量應(yīng)用和安全性要求3個(gè)部分）、1個(gè)行業(yè)規(guī)范（QC/T 741-2014 《車用超級(jí)電容器》），大部分國(guó)標(biāo)在2015年5月頒布，部分在10月份或年底頒布，與舊標(biāo)準(zhǔn)（QC/T741-744）之間有一年的過(guò)渡期。
2看看這幾個(gè)公告/目錄/標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系
玩?zhèn)€游戲：
所有車必須先進(jìn)A公告，才可以賣，如果想拿補(bǔ)貼，2015年12月31日前還得進(jìn)C目錄；
從2016年1月1日起，C目錄作廢，改用B目錄；
4月27日坊間傳出個(gè)消息，說(shuō)要把3批B目錄的車型發(fā)回重審，凡是沒(méi)有用D目錄產(chǎn)品的車型不予通過(guò)，也就是拿不到補(bǔ)貼；
29日工信部裝備工業(yè)司正式發(fā)布通知，把此消息坐實(shí)，要求已在D目錄的單體電池企業(yè)對(duì)產(chǎn)品按照F目錄重新檢測(cè)，并在今年6月底前提交檢測(cè)報(bào)告。而沒(méi)有在D目錄的單體電池企業(yè)想申請(qǐng)進(jìn)入D目錄，也需要按照F目錄進(jìn)行檢測(cè)。
暈了沒(méi)有？
如果還沒(méi)有，那我簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)F目錄是啥，以及F目錄涉及國(guó)標(biāo)和以前的行業(yè)規(guī)范有啥區(qū)別，這估計(jì)也是大家現(xiàn)在比較關(guān)心的。
3國(guó)標(biāo)和行業(yè)規(guī)范有啥區(qū)別
相信在27日之前，沒(méi)幾個(gè)人真正關(guān)心行業(yè)規(guī)范和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也分不清行業(yè)規(guī)范和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有啥子區(qū)別，更不會(huì)去了解標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了什么變化。但正是因?yàn)榇舜握{(diào)整過(guò)于重大，原來(lái)的推薦規(guī)范即將上升為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，涉及到車企能不能拿到補(bǔ)貼，因此也涉及到今年的目標(biāo)有沒(méi)有可能實(shí)現(xiàn)，最終涉及相關(guān)企業(yè)今年業(yè)績(jī)，所以不得不好好了解一下這個(gè)F目錄跟之前的E規(guī)范有啥區(qū)別。
先看主要結(jié)論：
相比原有行業(yè)規(guī)范（QC/T-743），國(guó)標(biāo)對(duì)電池單體、模組的要求有所提高，而且增加了對(duì)系統(tǒng)的要求，形成了單體、模組、系統(tǒng)完整的檢測(cè)規(guī)范。
然后舉幾個(gè)例子：
1、對(duì)電池單體/模組要求有所提高。比如QC/T-743對(duì)循環(huán)壽命的測(cè)試方法是C/3充電、C/2放電，放電深度為80% DOD，當(dāng)容量衰減到初始值的80%時(shí)，循環(huán)測(cè)試>500次；GB/T 31484要求1C充電、1C放電，放電深度為100% DOD，容量衰減到初始值的80%時(shí)，循環(huán)測(cè)試>1000次（或容量衰減到初始值的90%時(shí)，循環(huán)測(cè)試>500次）；GB/T 31485對(duì)電池單體和模組均增加了海水浸泡、溫度循環(huán)、低氣壓檢測(cè)要求，對(duì)模組還另外增加了跌落要求，而且大部分檢驗(yàn)項(xiàng)目的要求均有所提高；
2、進(jìn)一步強(qiáng)化電池模組的電性能要求。比如國(guó)標(biāo)GB/T 31486弱化了電池單體但強(qiáng)化了電池模組的電性能測(cè)試，電池單體的檢測(cè)則由整車企業(yè)和電池企業(yè)共同確定；
3、增加了蓄電池包和系統(tǒng)的檢測(cè)規(guī)范（GB/T31467）。即原來(lái)的行業(yè)規(guī)范僅針對(duì)電池單體和模組，新國(guó)標(biāo)則增加了對(duì)整個(gè)動(dòng)力電池系統(tǒng)的要求，彌補(bǔ)了之前對(duì)整個(gè)系統(tǒng)要求的空白。
4、對(duì)相關(guān)企業(yè)的影響幾何？
對(duì)于電池單體生產(chǎn)企業(yè)，需要關(guān)心的是GB/T31484、31485、31486三個(gè)電池單體國(guó)標(biāo)，重點(diǎn)攻克循環(huán)壽命、安全性能等問(wèn)題。尤其是前三批25家電池企業(yè)以外的，趕緊排隊(duì)找第三方權(quán)威部門把所有項(xiàng)目做一遍先（這個(gè)很關(guān)鍵，人家的檢測(cè)設(shè)備是有限的）。通過(guò)檢測(cè)要求的概率，個(gè)人覺(jué)得還是挺高的，大不了犧牲一點(diǎn)能量密度換壽命及安全性能唄。至于時(shí)間間隔，短則3-4個(gè)月（僅循環(huán)壽命測(cè)試就需要倆月，當(dāng)然如果企業(yè)已經(jīng)按照國(guó)標(biāo)要求做了部分或者全部檢測(cè)項(xiàng)目，那么時(shí)間有望相應(yīng)縮短），長(zhǎng)的就不好說(shuō)了；
對(duì)于同時(shí)生產(chǎn)動(dòng)力電池單體和系統(tǒng)的企業(yè)，雖然現(xiàn)階段并沒(méi)有特別說(shuō)明電池系統(tǒng)產(chǎn)品是否也要列入D目錄，但是竊以為這也會(huì)是個(gè)趨勢(shì)。所以，把系統(tǒng)的檢測(cè)項(xiàng)目補(bǔ)齊了，有益無(wú)害；
對(duì)于第三方pack企業(yè)（不生產(chǎn)單體，只是單體的搬運(yùn)工），理由同上。
對(duì)于整車企業(yè)，可以簡(jiǎn)單分為以下兩類：
?。?）對(duì)供應(yīng)商的電池產(chǎn)品通過(guò)重審（或進(jìn)入目錄）有信心的，不管供應(yīng)商是否25家之一，只要不差錢的，可以接著賣，哪怕是重審期間沒(méi)有補(bǔ)貼也沒(méi)問(wèn)題，亂市中先墊錢提高市占率是上策；
?。?）反之，對(duì)供應(yīng)商的電池產(chǎn)品通過(guò)重審（或進(jìn)入目錄）沒(méi)有信心的，要么換供應(yīng)商，要么等重審結(jié)果，相較之下等重審結(jié)果的成本更低。當(dāng)然，如果你把用了不同電池供應(yīng)商的車型都申請(qǐng)了公告，那當(dāng)我沒(méi)說(shuō)。
5、至于標(biāo)的
有人說(shuō)價(jià)值投資很容易，找個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的龍頭，買入并持有，和好公司共同成長(zhǎng)即可；
更難的似乎是投機(jī)，有預(yù)期差的地方，才有可能賺別人的錢。因此不被一致看好的電池企業(yè)進(jìn)了目錄（尤其是第4批）、或者由于已在目錄里的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手被刷出局而受益的企業(yè)，應(yīng)該是兩條主要的思路。
但是不管怎么說(shuō)，本次調(diào)整對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)的保護(hù)效果是顯而易見(jiàn)的，尤其是三元電池生產(chǎn)企業(yè)，畢竟原來(lái)屬于外企的市場(chǎng)份額，短期內(nèi)可能需要國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)填補(bǔ)了不是？
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