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周評(píng):電解液市場(chǎng)表現(xiàn)良好 鋰鹽高位盤整(4.16-4.22)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-04-22
摘要:       鑫欏訊:本周電解液市場(chǎng)情況尚可,原料鋰鹽價(jià)格高位盤整,國(guó)內(nèi)價(jià)格普遍位于40-44萬(wàn)元/噸,進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格在35萬(wàn)元/噸。原料價(jià)格的走穩(wěn),也奠定了目前電解液價(jià)格的平穩(wěn)之路?,F(xiàn)國(guó)內(nèi)電解...

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2016年4月22日熱點(diǎn)新聞: 近日,關(guān)于中央對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼方案調(diào)整的消息不脛而走。 據(jù)悉,為堵上騙補(bǔ)漏洞,新能源汽車補(bǔ)貼政策體系的補(bǔ)漏和完善工作一直在緊張推進(jìn)當(dāng)中。流傳的討論稿中顯示,純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中引入了“噸百公里耗電量”指標(biāo),要求噸百公里電耗不超過(guò)13kWh的規(guī)定,引發(fā)各方廣泛關(guān)注。 中國(guó)工程院院士楊裕生認(rèn)為,“噸百公里耗電量”指標(biāo)過(guò)于偏袒大型電動(dòng)車,政策導(dǎo)向會(huì)鼓勵(lì)車企發(fā)展大型車、豪華車,與節(jié)能減排思想背道而馳。 上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長(zhǎng)殷承良稱,“噸百公里耗電量”不能真實(shí)反映車輛實(shí)際使用狀況下的能量消耗,還需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠懻摗? “從法律的角度來(lái)講,政策制定應(yīng)按照法定程序公開(kāi)征求意見(jiàn),以便引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)良性有序發(fā)展。”東南大學(xué)交通法制與發(fā)展研究中心執(zhí)行副...    [詳細(xì)]
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