憑借深圳禁摩限電令的東風(fēng)，純電動物流車市場正在悄然興起。
近幾日，深圳一微新能源汽車銷售租賃有限公司的總經(jīng)理劉清良臉上笑容又加深了幾分。“這段時間來合作洽談的客戶明顯增多了，主要以快遞行業(yè)為主。”
深圳、廣州等大城市的禁摩限電力度持續(xù)加大，無意中讓純電動物流車租賃企業(yè)成了受益者。
4月5日，深圳郵政管理局、深圳交警局、深圳物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會聯(lián)合召開的新聞發(fā)布會上，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)都明確表示將在物流快遞行業(yè)推廣新能源物流車。
據(jù)劉清良透露，去年8月至今，公司已經(jīng)成功出租的純電動物流車達(dá)到300多輛車，今年的目標(biāo)是1000輛。
據(jù)了解，一微主要采用的是重慶瑞馳的純電動物流車，車型包括封閉式和廂式貨車。以租賃的方式將車輛提供給物流公司和快遞公司。
據(jù)劉清良介紹，租賃的方式主要是根據(jù)不同的車型，向公司交付1.5-2萬的押金，一次性簽訂3年的合同，按月付租金。租金按照車型不同分為1600-2100元/月。免費服務(wù)的部分還包括車輛的保險、年檢、道路救援、5年10萬公里的電池電機(jī)等保修包換。
重點是租滿三年后，客戶可以免費使用不用繳費，“如果愿意，客戶還可以將車開走。”劉清良這樣表示。
每月1600元租賃三年的總費用是5.76萬元，相當(dāng)于一臺純電動物流車扣除補(bǔ)貼后的售價。
以上模式，對于租賃公司和物流車企來說，相當(dāng)于以租賃的方式，按照分期付款的模式，將車輛賣出去。
而對快遞企業(yè)來說，相當(dāng)于分期付款并且不計利息的情況下，買到了一輛純電動物流車。而且開始使用的過程中不用承擔(dān)保險年檢等費用。
最重要的是，按照充滿電續(xù)航150公里來看，每公里約合人民幣0.12元。按照每天物流車行駛100公里計算，每天可以節(jié)約油費40元左右。
由以上計算，一個月可節(jié)約油費1200元，三年可以節(jié)約4.32萬元。幾乎可以趕上一輛車的價格。
按照投入產(chǎn)出實際計算下來，快遞公司相當(dāng)于只花了1.5萬元租用車輛三年，并且三年后可以免費使用該車輛。
時下，禁摩限電令已經(jīng)蔓延到廣州、北京，有相關(guān)人士還表示未來大中型城市也會跟風(fēng)推出相關(guān)政策。
而在杭州、北京已經(jīng)有純電動物流車被使用在郵政、物流領(lǐng)域。
例如3月底，杭州郵政局首批投入了60輛純電動廂式運輸車，該車型主要是針對城市物流車市場開發(fā)推出。據(jù)悉，今年杭州郵政還計劃陸續(xù)將主城區(qū)快遞投放車輛都替換為新能源物流車。
未來，純電動物流車租賃不失為一種可以借鑒的模式。
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