??? “全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境面臨著較大的不確定性，讓很多行業(yè)和企業(yè)的前途變得難以預(yù)測(cè)，但我們堅(jiān)信，新能源汽車(chē)應(yīng)是一個(gè)在未來(lái)會(huì)有確定性大規(guī)模增長(zhǎng)的行業(yè)，只要企業(yè)合適，我們就會(huì)毫不猶豫地出手?！弊蛉眨虾Ｒ患襊E的相關(guān)負(fù)責(zé)人李先生告訴記者。他認(rèn)為，最為關(guān)鍵的是要找到有技術(shù)突破的企業(yè)，從我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，正極材料最有機(jī)會(huì)率先取得突破。
??? 4月18日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，規(guī)劃明確了“要以純電驅(qū)動(dòng)為汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向”，同時(shí)提出了“爭(zhēng)取到2015年純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛”的目標(biāo)。
??? 據(jù)中汽協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，2011年汽車(chē)整車(chē)企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車(chē)8368輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)5655輛、混合動(dòng)力2713輛；銷(xiāo)售新能源汽車(chē)8159輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)5579輛、混合動(dòng)力2580輛。以此測(cè)算，要達(dá)到規(guī)劃目標(biāo)，未來(lái)幾年年均純電動(dòng)和插電混合汽車(chē)銷(xiāo)量需超過(guò)12萬(wàn)輛。另外，海外市場(chǎng)的快速發(fā)展也讓國(guó)內(nèi)企業(yè)看到了希望，2011年美國(guó)共銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)18000輛，法國(guó)有4313輛電動(dòng)汽車(chē)登記上牌，德國(guó)2011年共售出2154輛電動(dòng)車(chē)，混合動(dòng)力車(chē)12622輛。
??? “規(guī)劃確定了兩件事，一是以純電動(dòng)為主導(dǎo)，二是追求電池的輕量化，鋰動(dòng)力電池將成為未來(lái)的方向。”一家鋰電池配套企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者，盡管近年來(lái)國(guó)內(nèi)鋰電池炒得很熱，但和國(guó)外先進(jìn)企業(yè)相比，我國(guó)鋰電池企業(yè)在技術(shù)上還是很落后。日前安信證券發(fā)布的研報(bào)也表達(dá)了類(lèi)似觀點(diǎn)，并認(rèn)為擁有核心技術(shù)的企業(yè)將獲得巨大的增長(zhǎng)空間。
??? 鋰電池主要由四部分構(gòu)成，即電極（正極和負(fù)極）、電解液、隔膜和包裝材料，其中包裝材料和石墨負(fù)極技術(shù)相對(duì)成熟，成本占比不高，核心材料主要是正極、電解液和隔膜，這三塊也正是產(chǎn)業(yè)鏈上各家企業(yè)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。“隔膜目前國(guó)內(nèi)還基本做不了，中國(guó)是電解液生產(chǎn)大國(guó)，但絕對(duì)不是強(qiáng)國(guó)，核心原料電解質(zhì)六氟磷酸鋰主要依靠進(jìn)口，關(guān)鍵原材料仍然受制于人。所以，我們認(rèn)為，國(guó)內(nèi)企業(yè)最有可能取得突破的，就是正極材料?！鼻笆鲣囯姵嘏涮灼髽I(yè)負(fù)責(zé)人介紹。
??? 日本IT市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IIT近日發(fā)布的一份全球主要正極材料生產(chǎn)商2011年銷(xiāo)量報(bào)告，也證實(shí)了中國(guó)企業(yè)在正極材料方面的進(jìn)步。報(bào)告顯示，比利時(shí)優(yōu)尼科2011年度正極材料銷(xiāo)量達(dá)到15000噸，仍是無(wú)可爭(zhēng)議的全球老大，日亞化學(xué)以12000噸的銷(xiāo)量排在第二，之后則是中國(guó)的三家企業(yè)，湖南瑞翔、當(dāng)升科技和湖南杉杉，銷(xiāo)量在3000噸到4000噸之間，其中湖南瑞翔的銷(xiāo)量再次成為國(guó)內(nèi)龍頭。
??? 作為一家尚未上市的企業(yè)，湖南瑞翔的表現(xiàn)頗受創(chuàng)投關(guān)注。資料顯示，這家企業(yè)不僅為比亞迪、天津力神等國(guó)內(nèi)著名鋰電企業(yè)提供正極材料，而且還是三星、三星博世、3M、東芝等國(guó)際巨頭的供應(yīng)商，并已打通了從一條上游原材料冶煉加工到下游產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈。在接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)，公司董秘何亞云表示，新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)汽車(chē)是必然趨勢(shì)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)鋰電池市場(chǎng)還會(huì)呈現(xiàn)幾何級(jí)數(shù)級(jí)別的增長(zhǎng)。
??? 除了正極材料，近年來(lái)國(guó)內(nèi)企業(yè)在隔膜和電解液方面投入也很大，如佛塑金輝高科、新鄉(xiāng)格瑞恩、桂林新時(shí)代和深圳星源材質(zhì)等公司已經(jīng)能夠生產(chǎn)鋰離子電池隔膜，九九久、多氟多、江蘇國(guó)泰等企業(yè)也紛紛投資新建六氟磷酸鋰項(xiàng)目。
??? 全球主要正極材料生產(chǎn)商及2011年銷(xiāo)量
市場(chǎng) 公司名稱(chēng) 主要產(chǎn)品 主要市場(chǎng)
2010年銷(xiāo)量（噸） 2011年銷(xiāo)量E （噸）
國(guó)際 UMICORE 鈷酸鋰、三元材料 韓 14050 15150
日亞化學(xué) 鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料 日 10400 12400
日本日揮（JGC） 錳酸鋰 日、韓 655 1505
國(guó)內(nèi) 當(dāng)升科技 鈷酸鋰、錳酸鋰、多元材料 中、日、韓 3900 < 3800
湖南瑞翔 鈷酸鋰、錳酸鋰、多元材料 中、韓 2500 3900
湖南杉杉 鈷酸鋰、錳酸鋰 中 3000 <3600
??? 4月18日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，規(guī)劃明確了“要以純電驅(qū)動(dòng)為汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向”，同時(shí)提出了“爭(zhēng)取到2015年純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛”的目標(biāo)。
??? 據(jù)中汽協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，2011年汽車(chē)整車(chē)企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車(chē)8368輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)5655輛、混合動(dòng)力2713輛；銷(xiāo)售新能源汽車(chē)8159輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)5579輛、混合動(dòng)力2580輛。以此測(cè)算，要達(dá)到規(guī)劃目標(biāo)，未來(lái)幾年年均純電動(dòng)和插電混合汽車(chē)銷(xiāo)量需超過(guò)12萬(wàn)輛。另外，海外市場(chǎng)的快速發(fā)展也讓國(guó)內(nèi)企業(yè)看到了希望，2011年美國(guó)共銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)18000輛，法國(guó)有4313輛電動(dòng)汽車(chē)登記上牌，德國(guó)2011年共售出2154輛電動(dòng)車(chē)，混合動(dòng)力車(chē)12622輛。
??? “規(guī)劃確定了兩件事，一是以純電動(dòng)為主導(dǎo)，二是追求電池的輕量化，鋰動(dòng)力電池將成為未來(lái)的方向。”一家鋰電池配套企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者，盡管近年來(lái)國(guó)內(nèi)鋰電池炒得很熱，但和國(guó)外先進(jìn)企業(yè)相比，我國(guó)鋰電池企業(yè)在技術(shù)上還是很落后。日前安信證券發(fā)布的研報(bào)也表達(dá)了類(lèi)似觀點(diǎn)，并認(rèn)為擁有核心技術(shù)的企業(yè)將獲得巨大的增長(zhǎng)空間。
??? 鋰電池主要由四部分構(gòu)成，即電極（正極和負(fù)極）、電解液、隔膜和包裝材料，其中包裝材料和石墨負(fù)極技術(shù)相對(duì)成熟，成本占比不高，核心材料主要是正極、電解液和隔膜，這三塊也正是產(chǎn)業(yè)鏈上各家企業(yè)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。“隔膜目前國(guó)內(nèi)還基本做不了，中國(guó)是電解液生產(chǎn)大國(guó)，但絕對(duì)不是強(qiáng)國(guó)，核心原料電解質(zhì)六氟磷酸鋰主要依靠進(jìn)口，關(guān)鍵原材料仍然受制于人。所以，我們認(rèn)為，國(guó)內(nèi)企業(yè)最有可能取得突破的，就是正極材料?！鼻笆鲣囯姵嘏涮灼髽I(yè)負(fù)責(zé)人介紹。
??? 日本IT市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IIT近日發(fā)布的一份全球主要正極材料生產(chǎn)商2011年銷(xiāo)量報(bào)告，也證實(shí)了中國(guó)企業(yè)在正極材料方面的進(jìn)步。報(bào)告顯示，比利時(shí)優(yōu)尼科2011年度正極材料銷(xiāo)量達(dá)到15000噸，仍是無(wú)可爭(zhēng)議的全球老大，日亞化學(xué)以12000噸的銷(xiāo)量排在第二，之后則是中國(guó)的三家企業(yè)，湖南瑞翔、當(dāng)升科技和湖南杉杉，銷(xiāo)量在3000噸到4000噸之間，其中湖南瑞翔的銷(xiāo)量再次成為國(guó)內(nèi)龍頭。
??? 作為一家尚未上市的企業(yè)，湖南瑞翔的表現(xiàn)頗受創(chuàng)投關(guān)注。資料顯示，這家企業(yè)不僅為比亞迪、天津力神等國(guó)內(nèi)著名鋰電企業(yè)提供正極材料，而且還是三星、三星博世、3M、東芝等國(guó)際巨頭的供應(yīng)商，并已打通了從一條上游原材料冶煉加工到下游產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈。在接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)，公司董秘何亞云表示，新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)汽車(chē)是必然趨勢(shì)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)鋰電池市場(chǎng)還會(huì)呈現(xiàn)幾何級(jí)數(shù)級(jí)別的增長(zhǎng)。
??? 除了正極材料，近年來(lái)國(guó)內(nèi)企業(yè)在隔膜和電解液方面投入也很大，如佛塑金輝高科、新鄉(xiāng)格瑞恩、桂林新時(shí)代和深圳星源材質(zhì)等公司已經(jīng)能夠生產(chǎn)鋰離子電池隔膜，九九久、多氟多、江蘇國(guó)泰等企業(yè)也紛紛投資新建六氟磷酸鋰項(xiàng)目。
??? 全球主要正極材料生產(chǎn)商及2011年銷(xiāo)量
市場(chǎng) 公司名稱(chēng) 主要產(chǎn)品 主要市場(chǎng)
2010年銷(xiāo)量（噸） 2011年銷(xiāo)量E （噸）
國(guó)際 UMICORE 鈷酸鋰、三元材料 韓 14050 15150
日亞化學(xué) 鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料 日 10400 12400
日本日揮（JGC） 錳酸鋰 日、韓 655 1505
國(guó)內(nèi) 當(dāng)升科技 鈷酸鋰、錳酸鋰、多元材料 中、日、韓 3900 < 3800
湖南瑞翔 鈷酸鋰、錳酸鋰、多元材料 中、韓 2500 3900
湖南杉杉 鈷酸鋰、錳酸鋰 中 3000 <3600
CONTACT US
ICC APP
