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6~8米純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)貼或?qū)ⅰ把鼣亍?/h1>
放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-03-25  來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)
摘要:    據(jù)網(wǎng)傳,相關(guān)部門(mén)已向上提交關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)補(bǔ)助指標(biāo)調(diào)整建議,此舉意味著國(guó)家正著手調(diào)整“十三五”期間新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策,或?qū)⒂诮趯?duì)外公布。       根據(jù)...
    據(jù)網(wǎng)傳,相關(guān)部門(mén)已向上提交關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)補(bǔ)助指標(biāo)調(diào)整建議,此舉意味著國(guó)家正著手調(diào)整“十三五”期間新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策,或?qū)⒂诮趯?duì)外公布。
 
    根據(jù)此線(xiàn)索,相關(guān)媒體第一時(shí)間致電財(cái)政部財(cái)科所相關(guān)人士后獲得肯定答復(fù)。“目前,新能源汽車(chē)及充電基礎(chǔ)設(shè)施的財(cái)政補(bǔ)貼的確存在不科學(xué)的地方。2015年,6-8米純電動(dòng)客車(chē)爆炸性增長(zhǎng)并引致‘騙補(bǔ)’已充分說(shuō)明了這種不科學(xué)。”一位不愿透露姓名的財(cái)政部財(cái)科所研究員表示。在他看來(lái),補(bǔ)貼政策的調(diào)整與改革勢(shì)在必行。
 
    早在2016中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上,財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉即表示,長(zhǎng)期執(zhí)行消費(fèi)補(bǔ)貼企業(yè)容易患上對(duì)政府政策的依賴(lài)癥,緊盯政策去設(shè)定產(chǎn)品,將使企業(yè)缺乏技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的動(dòng)力和壓力。因此,提高補(bǔ)貼門(mén)檻并適度退坡勢(shì)在必行。
 
    此后,根據(jù)電車(chē)匯在全網(wǎng)獨(dú)家披露的情況調(diào)查,財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司相關(guān)人士在電話(huà)采訪(fǎng)中指出,目前針對(duì)6-8米純電動(dòng)巴士的補(bǔ)貼調(diào)研已啟動(dòng)。盡管《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》已經(jīng)發(fā)布,但如果補(bǔ)貼的確存在漏洞,將很有可能通過(guò)補(bǔ)充通知發(fā)布的方式予以解決。而此番消息再次流出,顯然已印證了之前的政策調(diào)整傳言。
 
    據(jù)公開(kāi)資料,新能源汽車(chē)現(xiàn)行的國(guó)家補(bǔ)貼政策為2015年4月四部委發(fā)布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》(財(cái)建﹝2015)134號(hào))。不過(guò),目前受?chē)?guó)家騙補(bǔ)調(diào)查、三元鋰暫停申報(bào)新能源客車(chē)目錄、新能源汽車(chē)推薦目錄(補(bǔ)貼)重新申報(bào)等因素影響,新能源汽車(chē)市場(chǎng)已出現(xiàn)了受政策影響大幅萎縮的現(xiàn)象。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù),2016年1月,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)量?jī)H1.61萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)144%,但是環(huán)比下降幅度達(dá)到84%。銷(xiāo)量1.37萬(wàn)輛,環(huán)比下降了63%。
 
    另?yè)?jù)財(cái)政部相關(guān)人士透露,2016-2020年新能源汽車(chē)補(bǔ)助指標(biāo)改革,很可能如中央政府“壯士斷腕“一般,而目前的建議(以下稱(chēng)“建議”)是從乘用車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)三大類(lèi)展開(kāi)。
 
    針對(duì)新能源乘用車(chē),建議認(rèn)為,增加車(chē)輛售價(jià)上限和能耗指標(biāo)要求,增加插電式乘用車(chē)混動(dòng)狀態(tài)能耗指標(biāo)要求等指標(biāo)。
 
    針對(duì)新能源客車(chē),建議認(rèn)為需設(shè)定補(bǔ)貼上限。對(duì)于純電動(dòng)客車(chē)按照1800元/kWh,設(shè)定補(bǔ)貼上限=1800元/kWh*裝載電量。插電式客車(chē)按照4000元/kWh設(shè)定上限??斐漕?lèi)純電動(dòng)客車(chē)暫不設(shè)置電池上限。按上述建議,純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)貼平均降幅31.8%,其中6-8米和8-10米降幅45.6%、49.5%;插電式降幅40%。
 
    針對(duì)新能源貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē),純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)等專(zhuān)用車(chē)、貨車(chē)推廣應(yīng)用現(xiàn)行補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為:按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)助1800元,并進(jìn)一步設(shè)定補(bǔ)貼上限。
 
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關(guān)鍵詞: 新能源 客車(chē) 補(bǔ)貼
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