近日，從知情人處獲悉，上海市新能源汽車推廣應(yīng)用補助標(biāo)準(zhǔn)(草案)已經(jīng)制定，預(yù)計在近一兩周內(nèi)就可以發(fā)布。相比去年，在純電動乘用車方面的補貼大幅縮水，純電動乘用車按照續(xù)駛里程不同補貼金額分別為150公里及以上3萬元、100公里到150公里之間1萬元，插電式混合動力乘用車(含增程式)補貼為1萬元?？蛙嚨耐茝V補助標(biāo)準(zhǔn)與國家的補助標(biāo)準(zhǔn)相接近。具體內(nèi)容可見下圖，上海市新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)部分草案。
見到上海市新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)草案后，記者立即向上海市新能源推進辦了解情況，負(fù)責(zé)人表示并不會在短期內(nèi)發(fā)布，具體原因不方便透露。隨后，記者又撥通了接近上海市新能源汽車政策制定相關(guān)專家的電話，該專家也表示，上海市新能源汽車補貼草案已存在，但近期可能不會發(fā)布。主要原因還是受到“騙補”風(fēng)波的影響，中央對新能源汽車“騙補”的調(diào)查工作剛剛結(jié)束，具體的處理方式還未公布，中央會不會對現(xiàn)有的補貼標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)整？地方的補貼標(biāo)準(zhǔn)會不會調(diào)整？一切都是未知數(shù)，地方還是會跟著中央的政策走，也就是說，只有騙補有了具體的說法，地方政府才會比較放心，才會發(fā)布補貼標(biāo)準(zhǔn)，但具體情況還是要以政府實際發(fā)布信息為主。
上海市新能源汽車推廣應(yīng)用補助標(biāo)準(zhǔn)
（2016-2017年）
一、純電動乘用車、插電式混合動力（含增強式）乘用車推廣應(yīng)用補助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元/輛）
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車輛類型 |
純電動續(xù)駛里程R（工況法，公里） |
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100≤R＜150 |
R≥150 |
R≥50 |
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純電動乘用車 |
1 |
3 |
/ |
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插電式混合動力乘用車（含增程式） |
/ |
/ |
1 |
注：對于插電式混合動力（含增程式）乘用車，同時滿足（1）發(fā)動機排量小于或等于1.5L；（2）混合動力工況百公里油耗小于或等于5.9L（工業(yè)和信息化部公告之條件B燃料消耗量）；（3）油箱容量小于或等于10L的在上述標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，再給予每輛車1.4萬元補助。
二、純電動、插電式混合動力等客車推廣應(yīng)用補助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元/輛）
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車輛類型 |
單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg.wh/km.kg） |
標(biāo)準(zhǔn)車（10米＜車長≤12米） |
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純電動續(xù)駛里程R（等速法，公里） |
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130≤R＜250 |
R≥250 |
R≥50 |
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純電動客車 |
Ekg＜0.25 |
21 |
23 |
— |
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0.25≤Ekg＜0.35 |
19 |
23 |
— |
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0.35≤Ekg＜0.5 |
17 |
21 |
— |
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0.5≤Ekg＜0.6 |
13 |
18 |
— |
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0.6≤Ekg＜0.7 |
12 |
15 |
— |
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插電式混合動力客車（含增程式） |
— |
5 |
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注：上述補助標(biāo)準(zhǔn)以10—12米客車為標(biāo)準(zhǔn)車給予補助，其他長度純電動客車補助
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