日前，有一位名叫喬伊·阮的車主在將從香港購(gòu)買的特斯拉Model S運(yùn)回新加坡時(shí)，在新加坡受到了處罰，而這項(xiàng)罰單與進(jìn)出口貿(mào)易法規(guī)并無(wú)關(guān)系，而是因?yàn)樾录悠玛懧方煌ü芾砭终J(rèn)為特斯拉Model S并非環(huán)境友好型車輛，需受到處罰。
在美國(guó)，購(gòu)買特斯拉Model S的車主能夠獲得聯(lián)邦政府高達(dá)7500美元的稅收優(yōu)惠。但是在新加坡，顯然，車主會(huì)被罰款11000美元
據(jù)悉這位車主在香港支付了40萬(wàn)港元購(gòu)買了一輛特斯拉Model S，并在香港使用了數(shù)月，車輛通過(guò)一系列測(cè)試過(guò)程后被送往新加坡。然而到了新加坡境內(nèi)，這位名叫喬伊·阮的車主不但沒(méi)有獲得15000新加坡元稅費(fèi)補(bǔ)貼，反而被要求交出相當(dāng)于補(bǔ)貼金額的罰款，因?yàn)樾录悠玛懧方煌ü芾砭终J(rèn)為，Model S不是環(huán)境友好型車輛。
一款根本不燒油的Model S為何會(huì)被開(kāi)出“排放超標(biāo)”罰單呢？原因是該車每公里要消耗444千瓦時(shí)電量，被認(rèn)為使用太多電量而成為“污染源”。我們可以理解為增加了社會(huì)耗電量，迫使電廠消耗更多能源來(lái)發(fā)電，這導(dǎo)致發(fā)電過(guò)程中更多的污染物排放。
目前，特斯拉CEO馬斯克也知道了這一情況，他表示難以理解，并稱已經(jīng)和新加坡總理李顯龍就此事進(jìn)行了洽談，后者承諾將會(huì)調(diào)查此事。
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