記者近日從中汽協(xié)獲悉，2月，我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比明顯下降，同比略有下降。1-2月，汽車產(chǎn)銷高于上年同期。其中，乘用車增幅比上年同期有所減緩，商用車降幅收窄。值得注意的是，新能源汽車繼續(xù)高速增長，前2月產(chǎn)銷同比增1.7倍。業(yè)內(nèi)人士認為，隨著近日產(chǎn)業(yè)支持措施的出臺，新能源汽車行業(yè)已經(jīng)進入了基本面與政策面雙雙好轉(zhuǎn)的上升期，新能源汽車板塊被堅定看好，新能源汽車行業(yè)長期快速增長趨勢不變。
數(shù)據(jù)顯示，1-2月新能源汽車生產(chǎn)37937輛，銷售35726輛，同比均增長1.7倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成27850輛和24835輛，同比分別增長2.6倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成10087輛和10891輛，同比分別增長60.1%和68.5%。
此前，在2月24日召開的國務院常務會議上，確定了進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的五項措施；在3月5日發(fā)布的政府工作報告中，強調(diào)了要淘汰黃標車和老舊車380萬輛，加快建設新能源汽車充電設施。業(yè)內(nèi)認為認為，這些政策措施為已經(jīng)非常火爆的新能源汽車市場再添一把火。
國聯(lián)證券汽車行業(yè)分析師馬松認為，新能源汽車充電設施建設一直是新能源汽車發(fā)展過程中的重要一環(huán)，政府工作報告中重申要加快建設新能源汽車充電設施也有助于進一步加快充電站和充電樁的建設和普及工作，從而能為新能源汽車的發(fā)展提供良好基礎，為消費者免除后顧之憂。他同時指出，中國汽車制造商目前在電動汽車市場的份額已經(jīng)達到了35%，無論是政策扶持力度還是發(fā)展速度都是全球各個國家中最為突出的。他認為，新能源汽車板塊仍然是2016年成長性最為確定的板塊之一。
浙商證券汽車行業(yè)分析師楊云表示，據(jù)他統(tǒng)計，2016年以來已有6個省市發(fā)布了新能源汽車地方財政補貼細則，其進度快于市場預期。其它多個省市的細節(jié)文件也在會簽流程中，相信在隨后兩個月內(nèi)將能看到更多的政策出臺。對于當前新能源汽車行業(yè)來說，地補的及時出臺比補貼比例多少更為重要，靴子落地就是最大利好。新能源汽車行業(yè)從春節(jié)后已經(jīng)進入了基本面與政策面雙雙好轉(zhuǎn)的上升期，依然堅定看好新能源汽車板塊。
另外，中汽協(xié)數(shù)據(jù)還顯示，1-2月我國汽車產(chǎn)銷分別完成406.9萬輛和408.7萬輛，同比分別增長3.7%和4.4%，高于上年同期，其中產(chǎn)量增速回落，銷量增速基本持平。分月看，1月汽車產(chǎn)銷比上年同期保持增長，2月比上年同期出現(xiàn)小幅下降。前兩個月產(chǎn)銷增速與上年全年增速基本持平。其中，1-2月，乘用車產(chǎn)銷分別完成355.9萬輛和361.3萬輛，同比均增長5.1%，增速分別回落5.8和3.6個百分點。乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看，比上年同期，SUV產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長，分別為53.1%和54.8%；MPV產(chǎn)銷增速分別為9.7%和13.6%；轎車產(chǎn)銷分別下降11.9%和12.5%；交叉型乘用車產(chǎn)銷分別下降28.4%和36.4%。
CONTACT US
ICC APP
