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研究團隊打造微型燃料電池,無人機可持續(xù)飛一個多小時

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-03-10  來源:中文業(yè)界資訊站  作者:鑫欏資訊
摘要:  無人機已經在包裹投遞和搜索營救等領域得到了認可,然而飛行時間卻因為電池的限制而成為最大的短板。如果增加更多的電池,又會給機身整體質量帶來負擔。有鑒于此,浦項工科大學(Postech)將目光投向了燃料電...

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2016年3月10日熱點新聞: 3月8日馬凱副總理表示,已經把低速電動汽車標準的制定工作做了批示,現(xiàn)在已經交給工信部,各項流程已經開始,但是受限于人力資源導致進程比較慢。”   春天快到了 馬凱已批示低速電動汽車標準制定工作   中國工程院院士 楊裕生   低速電動車是電動車里面很重要的一個組成部分,尤其是二三線城市和城鄉(xiāng)接合部。在這樣經濟水平,購買能力條件有限的地區(qū)低速電動車市場是非常巨大的。   “現(xiàn)在到很多地方看到電動摩托車、電動自行車,其中,電動自行車現(xiàn)在已經2億輛在運行,這樣的車輛有了升級換代的需求,這個基礎上能夠有百分之幾的升級需求,低速電動車銷路就不會太差。”楊裕生如是說。   “十三五”規(guī)劃中,關于電動汽車本身的發(fā)展,楊裕生強調,小車要發(fā)展低速短程電動汽車,在大一點的的就要發(fā)展增程...    [詳細]
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關鍵詞: 新能源 無人機
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