根據(jù)歐洲電動汽車研究機構(gòu)EV Obsession最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，全球插電式電動汽車銷量接近54萬輛，較之2014年增長70%，2014年增速為50%。這一態(tài)勢也表明，電動汽車越來越受到市場的歡迎。僅2015年第四季度，插電式電動汽車的銷量就接近20萬輛。當(dāng)然，這些都與政府的利好政策相關(guān)。
但是，從比例來看，插電式電動汽車占全球機動車的比例為0.6%，不足1%。去年9月，全球電動汽車?yán)塾嬩N量突破100萬輛。許多國家也紛紛設(shè)定了2020年低碳汽車銷售目標(biāo)，并推出了一系列鼓勵政策。以此推算，預(yù)計到2020年，全球電動汽車銷量累計將突破700萬輛，所占乘用車的比例有望達到7%。
從區(qū)域來看，2015年，歐洲和中國是最大的兩個電動汽車銷售市場。其中，歐洲市場銷量較之2014年實現(xiàn)翻番，而中國更是增長了2倍以上，但是美國的銷量下降4%，日本的銷量更是糟糕，降幅達到2成。
從電動汽車品牌來看，2015年，三分之一的電動汽車來自中國品牌，這比2014年的比例提高了16個百分點。其中，銷量最好的當(dāng)屬比亞迪秦，全年銷量達到3.19萬輛。歐洲地區(qū)最受歡迎的電動汽車是BMW i3，全年銷量達到2.565萬輛。值得注意的是，受到大眾尾氣事件的影響，歐洲品牌的電動汽車銷量所占市場比例較之2014年下降了10%。
日本的尼桑Leaf依然是當(dāng)?shù)刈钍軞g迎的電動汽車品牌，也同樣因為用戶對Leaf汽車的熱情開始消退，2015年，日本品牌的電動汽車占全球市場的銷量比例開始下降。美國品牌的電動汽車占全球純電動汽車銷量的17%。
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