3月4日上午，東風(fēng)南充汽車有限公司(以下簡稱“東風(fēng)南充”)股權(quán)轉(zhuǎn)讓簽約儀式在西南聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所舉行。南充市政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會以40682.64萬元的成交價(jià)，將東風(fēng)南充汽車有限公司100%國有股權(quán)轉(zhuǎn)讓給浙江吉利控股集團(tuán)有限公司全資子公司南充吉利商用車研究院有限公司。
伴隨著股權(quán)轉(zhuǎn)讓，東風(fēng)南充汽車這家有著66年歷史的老國企，再一次站在了發(fā)展的十字路口。據(jù)受讓方南充吉利商用車研究院有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司收購東風(fēng)南充汽車公司后，將投資70億元建設(shè)新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目，建成年產(chǎn)10萬臺新能源商用車和5萬臺燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)基地，可實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入200多億元，稅收10多億元。
曾經(jīng)輝煌全國最大的CNG發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)
2014年7月2日之前，位于四川省南充市的“東風(fēng)南充”，是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，是一家集載貨汽車和天然氣發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)、制造、銷售、服務(wù)為一體的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。
“東風(fēng)南充”曾先后研發(fā)了國IV天然氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)品并成功配套國內(nèi)主流客車企業(yè)，承接了中型客車CNG發(fā)動機(jī)研制與開發(fā)、東風(fēng)低排放天然氣專用發(fā)動機(jī)開發(fā)兩項(xiàng)國家“863”計(jì)劃項(xiàng)目，CNG發(fā)動機(jī)保持國內(nèi)領(lǐng)先水平。
在“東風(fēng)南充”最輝煌的2012年，公司開始建設(shè)清潔能源商品基地，啟動了一期3萬臺燃?xì)獍l(fā)動機(jī)能力建設(shè)暨LNG加注站項(xiàng)目。自那以后，“東風(fēng)南充”具備了年產(chǎn)整車3萬輛，發(fā)動機(jī)2萬臺的綜合生產(chǎn)能力，帶動了成渝周邊的零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其生產(chǎn)的整車產(chǎn)品“東風(fēng)”、“嘉龍”系列載貨汽車、客車及底盤遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。
那年，“東風(fēng)南充”作為東風(fēng)汽車公司在西部的汽車和天然氣發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，擁有6項(xiàng)國家專利技術(shù)，是國家清潔燃料汽車行動產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)企業(yè)，還是燃?xì)獍l(fā)動機(jī)裝置國家標(biāo)準(zhǔn)起草單位和國家燃?xì)馄嚇?biāo)委會的委員單位，更是全國最大的CNG發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。
一次轉(zhuǎn)型東風(fēng)南充汽車公司移交地方
然而，伴隨著東風(fēng)戰(zhàn)略規(guī)劃、行業(yè)前景以及東風(fēng)南充自身等三方面原因的影響，勢頭強(qiáng)勁的“東風(fēng)南充”，一時(shí)輝煌不再。
東風(fēng)南充公司一位不愿透露姓名的人士介紹，究其原因，首先是受東風(fēng)汽車公司戰(zhàn)略規(guī)劃布局的影響，“東風(fēng)南充”一直被視為邊緣企業(yè)，近30年來東風(fēng)汽車公司總部累計(jì)投入僅1.2億元，企業(yè)裝備陳舊、自主研發(fā)能力不強(qiáng)、工藝技術(shù)水平落后、市場競爭力下降。“近年來，東風(fēng)總部又將戰(zhàn)略重點(diǎn)放在了乘用車事業(yè)上，基本無暇顧及子公司的發(fā)展。”
“與之同時(shí)，我們還受到了汽車行業(yè)趨勢的影響，汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，汽車企業(yè)特別是商用車企業(yè)，面臨的挑戰(zhàn)也將越來越大。”該人士說，“東風(fēng)南充”擁有的“東風(fēng)”、“嘉龍”牌系列載貨汽車品牌及“南內(nèi)”牌天然氣發(fā)動機(jī)銷售額逐年下滑，自2009年以來，整車銷售從最高11667輛下降到2014年的4051輛，與省內(nèi)其他商用車企業(yè)存在較大差距，最終失去了應(yīng)有的市場份額。
該人士認(rèn)為，不可否認(rèn)的是，“東風(fēng)南充”自身因素的影響也十分重要。多年來，“東風(fēng)南充”在東風(fēng)這顆“大樹”下，助長了“等、靠”的思想，“體制機(jī)制不靈活，對市場的嗅覺和敏感度不高，自身的主觀能動性沒有有效發(fā)揮出來，導(dǎo)致了一大批專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的流失。”
2014年7月2日，在加快推進(jìn)四川“兩個跨越”，四川省委、省政府決定將汽車產(chǎn)業(yè)打造成萬億產(chǎn)業(yè)，提出了2017年年產(chǎn)200萬輛整車規(guī)模的背景下，東風(fēng)汽車公司深度契合了四川這一戰(zhàn)略規(guī)劃。南充市政府和東風(fēng)汽車公司簽署《東風(fēng)南充汽車有限公司股權(quán)劃轉(zhuǎn)協(xié)議》。
三個月后的10月15日，國務(wù)院國資委正式批復(fù)同意東風(fēng)南充汽車公司整體移交給南充市。
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