北京時(shí)間2月23日上午消息，國(guó)際民航組織周一頒布臨時(shí)禁令，禁止所有可充電鋰電池通過客機(jī)的托運(yùn)。這一禁令將至少延續(xù)至2018年。
關(guān)于鋰電池的航空貨運(yùn)，業(yè)內(nèi)的爭(zhēng)議已持續(xù)多年。而此次禁令出臺(tái)表明，國(guó)際民航組織開始進(jìn)一步注意到鋰電池在運(yùn)輸中的起火風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)禁令，從今年4月開始，全球范圍內(nèi)的航空公司禁止在客機(jī)中托運(yùn)鋰電池。
此前，許多大型航空公司已主動(dòng)停止了鋰電池托運(yùn)服務(wù)。而在國(guó)際民航組織頒布禁令之后，各國(guó)監(jiān)管部門將對(duì)此采取強(qiáng)制措施。此外，國(guó)際民航組織還可能進(jìn)一步限制通過貨機(jī)的大批量鋰電池運(yùn)輸。
國(guó)際民航組織的臨時(shí)禁令將至少持續(xù)至2018年。到2018年，國(guó)際民航組織將引入新的貨物包裝標(biāo)準(zhǔn)，降低鋰電池可能存在的起火或爆炸風(fēng)險(xiǎn)。
此前，美國(guó)監(jiān)管部門已禁止通過客機(jī)托運(yùn)鋰電池，因此這一禁令不會(huì)對(duì)美國(guó)各航空公司的相關(guān)政策造成影響，而乘客仍可以隨身攜帶鋰電池，以及包含鋰電池的便攜式電子設(shè)備。
實(shí)驗(yàn)室測(cè)試表明，當(dāng)代客機(jī)的設(shè)計(jì)無法應(yīng)對(duì)少數(shù)鋰電池過熱引發(fā)的起火和爆炸事件。如果這些鋰電池被緊密堆放在一起，那么就可能發(fā)生起火。而在損壞情況下，鋰電池也可能會(huì)過熱或出現(xiàn)短路。
對(duì)于這一決定，國(guó)際民航組織總裁奧盧穆伊瓦·艾盧(Olumuyiwa Benard Aliu)表示，“安全永遠(yuǎn)是我們最基本的優(yōu)先級(jí)”。
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