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天邦達:謀局電動汽車BMS市場

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-02-19
摘要:      BMS技術(shù)被認為是電動汽車的“大腦”,管理著電池系統(tǒng),與動力電池、整車控制系統(tǒng)共同構(gòu)成電動汽車的三大核心技術(shù)。         目前,天邦達的電動汽車BMS...
      BMS技術(shù)被認為是電動汽車的“大腦”,管理著電池系統(tǒng),與動力電池、整車控制系統(tǒng)共同構(gòu)成電動汽車的三大核心技術(shù)。

 

      目前,天邦達的電動汽車BMS產(chǎn)品已經(jīng)完成了前期的測試,開始給山東恒宇等企業(yè)送樣。按照總經(jīng)理孫寶崗的規(guī)劃,將會在今年上半年實現(xiàn)批量化生產(chǎn)。

 
天邦達BMS

     “動力業(yè)務(wù)2015年的占比在15%左右,2016年預(yù)計會達到20%。”孫寶崗介紹,多年的市場沉淀讓天邦達已經(jīng)擁有了包括超威、山東恒宇,天鵬、天能等一批動力和儲能領(lǐng)域的重點客戶。
 
     新能源汽車市場化步伐的加快,推動天邦達趁勢加大了電動汽車BMS產(chǎn)品的研發(fā)投入,2015年初,天邦達建立了30多人的電動汽車BMS技術(shù)研發(fā)團隊,與浙江大學(xué)共同建設(shè)了電動汽車BMS創(chuàng)新基地。

 

      孫寶崗介紹,天邦達電動汽車BMS集成了遠程通訊技術(shù),通過自建的遠程后臺監(jiān)控中心實時收集分析任何一個裝有天邦達BMS的電池包狀態(tài),并將分析建議信息及時傳送到終端用戶,使用戶實時掌握電池安全可靠性狀態(tài),提前采取有效措施維護。
 
      做好電動汽車BMS要注重三個方面,首先要了解電芯的性能,其次要了解整車廠家的要求,在結(jié)構(gòu)、功能上形成配合;第三是對BMS有多年的研發(fā)、生產(chǎn)沉淀。對于有著八年研發(fā)和生產(chǎn)制造經(jīng)驗的天邦達而言,這三者都是其強項
 
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