近日，財政部、科技部、工信部、國家發(fā)展改革委、國家能源局五部門發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》提出，2016—2020年中央財政將繼續(xù)安排資金對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營給予獎補。

京津冀應(yīng)出臺充電基礎(chǔ)設(shè)施運營管理辦法和鼓勵政策，并向社會公布

《通知》提出，大氣污染治理重點區(qū)域和重點省市（包括北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南），2016-2020年新能源汽車（標(biāo)準(zhǔn)車）推廣數(shù)量分別不低于3.0萬輛、3.5萬輛、4.3萬輛、5.5萬輛、7萬輛，且推廣的新能源汽車數(shù)量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于2%、3%、4%、5%、6%。

京津冀等地應(yīng)編制2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案，制定出臺充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理辦法和地方鼓勵政策，并向社會公布，加快形成適度超前、布局合理、科學(xué)高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

獎補主要根據(jù)各地新能源汽車推廣數(shù)量確定，推廣量越大，獎補資金越多

獎補標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)各?。▍^(qū)、市）新能源汽車推廣數(shù)量確定，推廣量越大，獎補資金獲得的越多。以2016年獎補標(biāo)準(zhǔn)為例，京津冀等大氣污染治理重點區(qū)域要求分別推廣新能源汽車獎補門檻（標(biāo)準(zhǔn)車推廣量）為30000輛，超出門檻后每增加2500輛，增加獎補資金750萬元，獎補資金最高封頂1.2億元。

《通知》要求，各地應(yīng)充分利用財政資金杠桿作用，調(diào)動包括政府機關(guān)、街道辦事處和居委會、充電設(shè)施建設(shè)和運營企業(yè)、物業(yè)服務(wù)等在內(nèi)的相關(guān)各方積極性，對率先開展充電設(shè)施建設(shè)運營、改造升級、解決充電難題的單位給予適當(dāng)獎補。各地要加大充電基礎(chǔ)設(shè)施支持力度，鼓勵創(chuàng)新投入方式，采取政府和社會資本合作（PPP）模式等建設(shè)運營新能源汽車充電設(shè)施。

不得對新能源汽車進(jìn)行重復(fù)檢測、強制要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠

推廣應(yīng)用新能源汽車，應(yīng)注重市場公平開放?！锻ㄖ诽岢?，要嚴(yán)格執(zhí)行國家統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄，不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購?fù)獾仄放栖囕v。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制外地充電設(shè)施建設(shè)、運營企業(yè)進(jìn)入本地市場。要嚴(yán)格執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車和充電設(shè)施國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不得自行制定地方標(biāo)準(zhǔn)。不得對新能源汽車進(jìn)行重復(fù)檢測、強制要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠、強制要求整車企業(yè)采購本地生產(chǎn)的電池、電機等零部件。

經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定存在上述地方保護(hù)行為的?。▍^(qū)、市），中央財政將視情節(jié)嚴(yán)重程度對獎補資金進(jìn)行相應(yīng)扣減。