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高能量密度鋰離子超級電容器研究取得系列進展

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-01-27  來源:cbea
摘要:  隨著電動汽車、清潔能源存儲及便攜式電子產(chǎn)品的快速發(fā)展,開發(fā)與之相匹配的兼具高能量、高功率、長壽命的電化學(xué)儲能器件成為目前的迫切需求。超級電容器又稱電化學(xué)電容器,是目前最重要的儲能裝置之一,其數(shù)...

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2016年1月27日熱點新聞: 2016年1月23日,以“構(gòu)建競爭·創(chuàng)新·可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”為主題的第二屆中國電動汽車百人會論壇(2016)在北京釣魚臺國賓館正式召開。中國工程院院士楊裕生在論壇期間接受《電池中國》網(wǎng)等媒體采訪時表示,增程式電動車對于減少排放、改善空氣質(zhì)量有明顯益處,建議優(yōu)先發(fā)展增程式電動車。 楊裕生表示,北京市在新能源汽車的推廣使用上,一直在大力推純電動汽車,要求不能有任何排放,這是北京市的要求,有一定道理。但在當(dāng)前電池性能和充電基礎(chǔ)設(shè)施配套下,如果所有的公交車都用純電動的話,還是有相當(dāng)多的問題。例如,北京奧運會時投入使用的50輛純電動公交車,設(shè)計時候是充電一次行駛150公里,現(xiàn)在相當(dāng)一部分車充電后一次只能走幾十公里。如果所有六環(huán)以內(nèi)的公交車都是按照這樣一個速度降低性能的話,這個成本太高。北...    [詳細]
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