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天齊鋰業(yè):泰利森可供銷(xiāo)售第三方鋰精礦有限

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-01-21  來(lái)源:全景網(wǎng)
摘要:    1月20日,天齊鋰業(yè)在全景網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)上表示,預(yù)計(jì)在泰利森整體產(chǎn)銷(xiāo)量保持基本穩(wěn)定甚至略有增長(zhǎng)的情況下,可供銷(xiāo)售給第三方的化工級(jí)鋰精礦數(shù)量有限。       公司表示,泰利森在初步規(guī)...

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2016年1月21日熱點(diǎn)新聞: 新年伊始,汽車(chē)行業(yè)的焦點(diǎn)集中在新能源領(lǐng)域。1月16日,在第六屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)上,參會(huì)的業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),2016年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模有望達(dá)到百萬(wàn)輛級(jí)。 “這個(gè)預(yù)測(cè)稍顯樂(lè)觀,我們測(cè)算的規(guī)模在70萬(wàn)輛左右。”第一電動(dòng)CEO龐義成告訴記者,主要依據(jù)來(lái)自于對(duì)動(dòng)力電池的產(chǎn)能判斷。 事實(shí)上,由于2015年新能源汽車(chē)需求突然爆發(fā),下半年出現(xiàn)的“電池荒”成為新能源汽車(chē)產(chǎn)能的掣肘,即便動(dòng)力電池企業(yè)正在加速“上量”,仍需要一段時(shí)間才能滿足市場(chǎng)需求;另一方面,國(guó)內(nèi)企業(yè)動(dòng)力電池的技術(shù)研發(fā)速度與國(guó)外仍有相當(dāng)大的差距。 一位動(dòng)力電池專(zhuān)家向記者表示,在這一領(lǐng)域里,一些美國(guó)企業(yè)的研發(fā)速度以及新技術(shù)量產(chǎn)能力,幾乎領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)企業(yè)一代。 此外,1月13日,在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)舉辦的媒體懇談會(huì)上,中國(guó)...    [詳細(xì)]
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