1月16日，關(guān)注汽車變革的各路英雄齊聚廣州，第六屆全球新能源汽車大會(huì)(GNEV6)盛大開(kāi)幕，在“重新定義汽車——新技術(shù) 新模式 新生態(tài)”的主題下，為廓清變革的圖景和路徑展開(kāi)討論。多氟多董事長(zhǎng)李世江發(fā)表演講時(shí)稱，多氟多電池已經(jīng)在很多汽車廠進(jìn)行應(yīng)用，大概有一萬(wàn)多套電動(dòng)汽車配備多氟多電池在運(yùn)行；新能源汽車方面，今年打算生產(chǎn)14000輛，并且將建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)輛的工程。
多氟多董事長(zhǎng)李世江
我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展除了國(guó)家推動(dòng)以外，多氟多已經(jīng)把鋰電池各種各樣的原材料通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新替代了進(jìn)口，打破壟斷，使得成本大幅度下降。同時(shí)多氟多的目標(biāo)將使得鋰電池成本要和鉛酸成本差不多，它對(duì)鉛酸電池的取代，對(duì)電動(dòng)汽車的推動(dòng)作用將是巨大的。對(duì)于目前整個(gè)電池行業(yè)的產(chǎn)能，李世江稱，鋰電池2015年具備了1億Ah的生產(chǎn)能力，到今年年底大約3億Ah，而多氟多發(fā)展的目標(biāo)到2020年時(shí)形成10GWH年產(chǎn)能。
關(guān)于非金屬元素氟，李世江介紹道，除了惰性元素以外，它在常溫下幾乎能和任何元素反應(yīng)，多氟多通過(guò)研究讓它和鋰結(jié)合，并且已經(jīng)建立非常大的鋰氟平臺(tái)，專門研究鋰和氟這兩個(gè)元素關(guān)系。氟化元素標(biāo)準(zhǔn)電極電位最高為2.89V，理論上做正極最好，鋰元素標(biāo)準(zhǔn)電極電位最低為3.04V，理論上做負(fù)極最好，由兩元素組成電化學(xué)可逆電池，電動(dòng)勢(shì)最高可達(dá)到5.93V。同時(shí)，如果鋰電池運(yùn)行效率再提高翻一番，鋰電池的成本就可以降低一倍，鋰電池的容量能夠大幅度提升，所以鋰電池(包括電池容量、電池能量、電池電導(dǎo))理論上的提升空間還是很大的，李世江介紹。
新能源動(dòng)力總成是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，多氟多在電池、電機(jī)以及電控三方面進(jìn)行了綜合研究，在用戶的要求下研究鋰電池，開(kāi)發(fā)BMS系統(tǒng)做電池的總成。同時(shí)也研究了電機(jī)和電池的控制系統(tǒng)，此外，李世江表示多氟多電池已經(jīng)在很多汽車廠進(jìn)行應(yīng)用，大概有一萬(wàn)多套電動(dòng)汽車配備多氟多電池在運(yùn)行。
多氟多通過(guò)對(duì)氟、鋰兩個(gè)元素及其相互作用的探討，建立了動(dòng)力鋰電池的研究開(kāi)發(fā)體系，打造鋰電池及原材料產(chǎn)業(yè)鏈，將動(dòng)力鋰電池和互聯(lián)網(wǎng)+高度融合，開(kāi)發(fā)電池、電機(jī)、電控一體化的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成，為發(fā)展新能源汽車奠定基礎(chǔ)。
據(jù)李世江介紹，去年8月多氟多收購(gòu)河北紅星汽車制造有限公司，取得了新能源汽車生產(chǎn)的資質(zhì)，去年開(kāi)始起步，今年打算生產(chǎn)新能源汽車14000輛，并且打算建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)10萬(wàn)輛的工程，同時(shí)對(duì)鋰電池原材料和鋰電池的研究正在積極進(jìn)行中。
最后李世江表示，新能源汽車是共和國(guó)成立以來(lái)政策配套最齊全、支持力度最大、黨和國(guó)家最重視的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展新能源汽車不僅是民心、民生工程，也是國(guó)家戰(zhàn)略工程，體現(xiàn)的是國(guó)家的意志。石器時(shí)代的結(jié)束不是因?yàn)槭鞯目萁撸蜁r(shí)代的結(jié)束也不是因?yàn)槭偷目萁?，它一定是因?yàn)榇蠹夜餐呐?，大家共同的愿望和技術(shù)進(jìn)步。
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