12月3日晚，樂視與阿斯頓?馬丁共同宣布簽署研發(fā)合作伙伴諒解備忘錄，將攜手打造互聯網電動汽車。未來，雙方將在智能互聯汽車技術及新型電動汽車制造方面開展一系列合作。
據阿斯頓馬丁CEO安迪?帕爾默博士(Dr. Andy Palmer)介紹，未來雙方合作的技術成果將有望應用在阿斯頓馬丁的首款純電動汽車Rapid E上。該款車型將會在阿斯頓馬丁的總部所在地英國華威郡蓋登(Gaydon)進行生產。同時， Rapid E將會從全球頂尖的供應商那里獲得先進的技術解決方案，這其中也包括來自英國和中國的供應商企業(yè)。
明年1月份，搭載樂視車聯網系統的阿斯頓馬丁首款純電動汽車Rapid E將在美國國際消費類電子產品展覽會上亮相。
另外，雙方也在做可行性分析，希望將阿斯頓馬丁在豪華車生產制造與咨詢領域的專長用于支持樂視制造的電動汽車。
今年4月，雙方在上海車展上宣布共同啟動研發(fā)項目。9月德國法蘭克福車展期間，安迪帕爾默與樂視超級汽車聯合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO丁磊會面。
安迪帕爾默介紹，樂視超級汽車與阿斯頓馬丁從4月雙方互相知之甚少的初次“約會”，迅速步入到今天的訂婚階段。對于此次合作，他表示：“電動汽車是阿斯頓未來重要的產品。中英兩國政府均為鼓勵廣泛采用零排放技術做出了意義非凡的舉措，我們不僅期待將我們的專長用于打造Rapid E，更期待利用我們在咨詢領域的能力為樂視汽車的制造提供幫助。”
互聯網汽車的基礎還是建立在傳統汽車的基礎上，當記者問到阿斯頓馬丁為何會選擇與中國的新興互聯網企業(yè)樂視合作時，安迪帕爾默用一句英國俗語“to teach an old dog new tricks”(老樹開新花)來解釋。他表示，第二次互聯網革命時代，阿斯頓馬丁這樣的百年企業(yè)更需要吸收一些新的想法，改變的方法之一就是與年輕企業(yè)合作，學習新想法和新技術。他希望阿斯頓馬丁能擺脫汽車行業(yè)的一些自負，并歡迎新廠商顛覆整個行業(yè)的格局。安迪帕爾默說：“特斯拉就充分說明了新鮮的血液能真正改變一個產業(yè)的格局。迸發(fā)出新火花最好的途徑就是融合最好的新技術與最好的傳統技術。”
樂視控股集團董事長兼CEO賈躍亭將此次合作視為樂視SEE計劃落地進程中具有里程碑意義的一大步。除車聯網和汽車制造咨詢以外，雙方也將在工程和產品研發(fā)方面建立合作。具體的合作細節(jié)將在接下來一個多月陸續(xù)公布。
同時，丁磊也進一步透露了有關樂視超級汽車的最新進展，他介紹，未來超級汽車會有自產及其他多種模式，公司會在自動駕駛、電池等領域加大投入。
阿斯頓馬丁品牌的歷史可以追溯到1913年，其前身為Bamford & Martin。該品牌一直是造型別致、精工細作、性能卓越的運動跑車代名詞，其多次出現在“007”系列電影中。樂視成立于2004年，致力于打造基于視頻產業(yè)、內容產業(yè)和智能終端的“平臺+內容+終端+應用”完整生態(tài)系統，近年開始向手機、汽車等領域拓展，2014年樂視成立超級汽車項目，并大量從汽車行業(yè)延攬人才。
CONTACT US
ICC APP
