12月3日晚，樂視與阿斯頓?馬丁共同宣布簽署研發(fā)合作伙伴諒解備忘錄，將攜手打造互聯(lián)網(wǎng)電動汽車。未來，雙方將在智能互聯(lián)汽車技術(shù)及新型電動汽車制造方面開展一系列合作。
據(jù)阿斯頓馬丁CEO安迪?帕爾默博士(Dr. Andy Palmer)介紹，未來雙方合作的技術(shù)成果將有望應(yīng)用在阿斯頓馬丁的首款純電動汽車Rapid E上。該款車型將會在阿斯頓馬丁的總部所在地英國華威郡蓋登(Gaydon)進(jìn)行生產(chǎn)。同時， Rapid E將會從全球頂尖的供應(yīng)商那里獲得先進(jìn)的技術(shù)解決方案，這其中也包括來自英國和中國的供應(yīng)商企業(yè)。
明年1月份，搭載樂視車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的阿斯頓馬丁首款純電動汽車Rapid E將在美國國際消費類電子產(chǎn)品展覽會上亮相。
另外，雙方也在做可行性分析，希望將阿斯頓馬丁在豪華車生產(chǎn)制造與咨詢領(lǐng)域的專長用于支持樂視制造的電動汽車。
今年4月，雙方在上海車展上宣布共同啟動研發(fā)項目。9月德國法蘭克福車展期間，安迪帕爾默與樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO丁磊會面。
安迪帕爾默介紹，樂視超級汽車與阿斯頓馬丁從4月雙方互相知之甚少的初次“約會”，迅速步入到今天的訂婚階段。對于此次合作，他表示：“電動汽車是阿斯頓未來重要的產(chǎn)品。中英兩國政府均為鼓勵廣泛采用零排放技術(shù)做出了意義非凡的舉措，我們不僅期待將我們的專長用于打造Rapid E，更期待利用我們在咨詢領(lǐng)域的能力為樂視汽車的制造提供幫助。”
互聯(lián)網(wǎng)汽車的基礎(chǔ)還是建立在傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上，當(dāng)記者問到阿斯頓馬丁為何會選擇與中國的新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)樂視合作時，安迪帕爾默用一句英國俗語“to teach an old dog new tricks”(老樹開新花)來解釋。他表示，第二次互聯(lián)網(wǎng)革命時代，阿斯頓馬丁這樣的百年企業(yè)更需要吸收一些新的想法，改變的方法之一就是與年輕企業(yè)合作，學(xué)習(xí)新想法和新技術(shù)。他希望阿斯頓馬丁能擺脫汽車行業(yè)的一些自負(fù)，并歡迎新廠商顛覆整個行業(yè)的格局。安迪帕爾默說：“特斯拉就充分說明了新鮮的血液能真正改變一個產(chǎn)業(yè)的格局。迸發(fā)出新火花最好的途徑就是融合最好的新技術(shù)與最好的傳統(tǒng)技術(shù)。”
樂視控股集團(tuán)董事長兼CEO賈躍亭將此次合作視為樂視SEE計劃落地進(jìn)程中具有里程碑意義的一大步。除車聯(lián)網(wǎng)和汽車制造咨詢以外，雙方也將在工程和產(chǎn)品研發(fā)方面建立合作。具體的合作細(xì)節(jié)將在接下來一個多月陸續(xù)公布。
同時，丁磊也進(jìn)一步透露了有關(guān)樂視超級汽車的最新進(jìn)展，他介紹，未來超級汽車會有自產(chǎn)及其他多種模式，公司會在自動駕駛、電池等領(lǐng)域加大投入。
阿斯頓馬丁品牌的歷史可以追溯到1913年，其前身為Bamford & Martin。該品牌一直是造型別致、精工細(xì)作、性能卓越的運動跑車代名詞，其多次出現(xiàn)在“007”系列電影中。樂視成立于2004年，致力于打造基于視頻產(chǎn)業(yè)、內(nèi)容產(chǎn)業(yè)和智能終端的“平臺+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”完整生態(tài)系統(tǒng)，近年開始向手機(jī)、汽車等領(lǐng)域拓展，2014年樂視成立超級汽車項目，并大量從汽車行業(yè)延攬人才。
CONTACT US
ICC APP
