一位叫Paul的派件員的確花了300英鎊在網(wǎng)上買了2臺扭扭車，其中1臺扭扭車也的確在廚房充電時(shí)發(fā)生了爆炸，而且把廚房炸得一塌糊涂。除英國扭扭車爆炸事件以外，前段時(shí)間在香港也發(fā)生過扭扭車電池燃燒起火事件。扭扭車鋰電池安全事故頻發(fā)，與大量低端18650電芯進(jìn)入該市場直接相關(guān)。扭扭車市場是今年突飛猛進(jìn)地發(fā)展起來的，大電池廠還沒有完全介入，這才讓很多鋰電池小作坊嘗到了“暴利”的甜頭。
從成本角度來看，扭扭車鋰電池成本較高在200元左右，另有分120元、140元、160元這幾個(gè)檔次。扭扭車整車價(jià)格在800元、1000元左右。用于出口的扭扭車，貿(mào)易商要從中賺1000元左右，所以賣到國外消費(fèi)者手中在2000元左右。粗略計(jì)算，鋰電池成本占扭扭車總成本約20%。
從技術(shù)角度來看，用于扭扭車的電池，要適合大電流放電，電池組內(nèi)每一節(jié)電芯保持一致性非常重要。如果彼此之間電壓差別很大的話，很容易發(fā)生安全事故。值得一提的是，除對電芯本身質(zhì)量有要求以外，扭扭車電池組的保護(hù)電路、管理系統(tǒng)等也不容忽視。
目前市場上性能較好的扭扭車會采用三星、LG電芯，而組裝仍在國內(nèi)；扭扭車幾個(gè)大品牌中，也會采用國內(nèi)大電池廠生產(chǎn)的可靠穩(wěn)定的電芯。但不容忽視的是，很大一批扭扭車仍然采用小企業(yè)生產(chǎn)的劣質(zhì)電芯及管理系統(tǒng)。這意味著大批量的扭扭車仍然存在安全隱患。
作為一款關(guān)系到消費(fèi)者（扭扭車通常都是小孩子的玩具）人生安全的產(chǎn)品，為扭扭車供應(yīng)鋰電池的生產(chǎn)廠家應(yīng)該從中英國扭扭車爆炸事件中得到警示。
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