在中央及地方密集出臺補(bǔ)貼等多重利好政策的催化下，中國新能源車市場持續(xù)處于“井噴”狀態(tài)。2015年，中國有望超過美國，躍升全球第一大新能源汽車市場。
目前，國內(nèi)外汽車品牌尤其是自主品牌，都紛紛在中國市場加快插電式混合動力、純電動汽車的戰(zhàn)略布局，意在政策的助力下實(shí)現(xiàn)電動汽車彎道超車。今年以 來，民營車企比亞迪穩(wěn)坐國內(nèi)新能源汽車銷量頭把交椅。今年1~10月，比亞迪累計(jì)銷量為4.16萬輛，同比增長210.9%，其中，插電式混動車型秦 1~10月份累計(jì)銷售2.84萬輛，同比增長155.8%;插電式混動SUV唐自今年上市之后，月銷量呈爆發(fā)式增長，1~10月累計(jì)銷量達(dá)8823輛;比 亞迪純電動e6在1~10月累計(jì)銷售4275輛，同比增長131%。得益于中國新能源車市的蓬勃發(fā)展，比亞迪不僅在中國新能源市場奪冠，自今年5月起，比 亞迪力壓日產(chǎn)、特斯拉等新能源汽車巨頭，連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，市場份額也進(jìn)一步攀升至10%左右。
為了提升競爭優(yōu)勢，比亞迪在前不久定增150億發(fā)展新能源車。不僅是比亞迪，長城、江淮、力帆、上汽等車企皆拋出了巨資定增方案發(fā)展新能源汽車。此 外，北汽、長安、東風(fēng)以及廣汽等都在加快新能源汽車的發(fā)展步伐。目前，北汽新能源汽車占全國純電動乘用車市場份額首位，在售車型包括E150EV、 EV160、EV200、ES210、威旺307EV等產(chǎn)品，今年前10月累積銷售電動汽車1.38萬輛，全年將沖擊2萬輛的銷售目標(biāo)。長安今年已發(fā)布了 未來十年的新能源汽車戰(zhàn)略，將大力推出插電式混動和純電動。而在本屆廣州車展上，廣汽傳祺攜全新兩款電動車型GS4EV及GA3PHEV首發(fā)亮相，伊索寓 言GA5PHEV也將登場，同期還將發(fā)布廣汽新能源戰(zhàn)略。
今年上半年，我國新能源汽車生產(chǎn)、銷售雙雙突破7萬輛，下半年以來，在快車道中提速。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月我國新能源汽車產(chǎn)銷 分別為3.64萬輛和3.43萬輛，同比分別增長4.2倍和5.0倍;1~10月新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷18.12萬輛和17.11萬輛，同比分別增長2.7 倍和2.9倍。而根據(jù)工信部口徑統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，新能源汽車增速則更快，10月，我國新能源汽車生產(chǎn)5.07萬輛，同比增長8倍;今年1~10月，累計(jì)生產(chǎn) 20.69萬輛，同比增長3倍。
企業(yè)在發(fā)展新能源汽車上日益“賣力”，與從中央政府到地方政府都密集推出政策加大對新能源車的支持力度密不可分。面對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“糧草”不 足、充電難的現(xiàn)狀，國務(wù)院辦公廳于今年10月9日出臺《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，指出到2020年，充電基礎(chǔ)設(shè)施體系要滿足超過 500萬輛電動汽車的充電需求。而為引導(dǎo)和規(guī)范汽車動力蓄電池行業(yè)健康發(fā)展，工信部日前按照《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》要求，將第一批符合企業(yè)及產(chǎn)品 目錄予以公示。
10月22日，在全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會上，國務(wù)院總理李克強(qiáng)作出重要批示。批示指出：加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進(jìn)汽車 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、搶占國際競爭制高點(diǎn)的緊迫任務(wù)，也是推動綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的重要舉措。要打破地方保護(hù)壁壘，取消限行限購，加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)管， 建立統(tǒng)一開放、有序競爭的全國市場。要強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)生動力，研究制定燃油消耗量管理辦法，建立油耗積分交易制度，形成既有激勵(lì)、又有約束的長效機(jī)制。
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