??? 近日，芬蘭威立雅交通公司(Veolia Transport)宣布與中國比亞迪汽車達(dá)成合作協(xié)議，將從比亞迪訂購一批eBUS-12電動巴士，在芬蘭進(jìn)行測試。
比亞迪將向威立雅交通交付一批eBUS-12電動巴士。合作項(xiàng)目的主要目的在于測試電動巴士能否承受室外較大幅度的氣溫浮動，驗(yàn)證其能否成為未來可持續(xù)性交通運(yùn)輸方案。
測試地點(diǎn)位于芬蘭艾斯堡市(Espoo)，該市全年氣溫變化區(qū)間為零下30攝氏度至30攝氏度，因而適于開展測試項(xiàng)目。比亞迪和芬蘭技術(shù)研究中心VTT研究人員都將對受測巴士進(jìn)行密切監(jiān)視。比亞迪所采擷的數(shù)據(jù)將有助于其改進(jìn)現(xiàn)有的電動車技術(shù)。
比亞迪eBUS-12電動巴士為31座布局，最高速度約100千米/時(shí)，市區(qū)路況下一次充電行程為250千米。其配備了比亞迪自行開發(fā)的鐵電池，易于實(shí)現(xiàn)材料循環(huán)，每100千米行程能耗低于130千瓦時(shí)。根據(jù)充電方式的不同，充滿電量所需的時(shí)間從3小時(shí)到6小時(shí)不等。此外車頂還安裝了太陽能光伏板，能夠?yàn)閑BUS-12提供額外電能。
威立雅交通公司開發(fā)總監(jiān)Sami Ojamo表示：“倘若電動車能夠成功應(yīng)對溫度變化問題，我們將有信心用其替代柴油或天然氣動力巴士，未來在芬蘭真正實(shí)現(xiàn)零排放?！北葋喌掀嚦隹谫Q(mào)易事業(yè)部總經(jīng)理李竺杭(Henry Li)也看好雙方的合作，認(rèn)為“這是一個機(jī)會，能夠證明比亞迪電動車技術(shù)即便在極端嚴(yán)酷的氣候條件下仍具有可行性和可靠性?！?/font>
比亞迪將向威立雅交通交付一批eBUS-12電動巴士。合作項(xiàng)目的主要目的在于測試電動巴士能否承受室外較大幅度的氣溫浮動，驗(yàn)證其能否成為未來可持續(xù)性交通運(yùn)輸方案。
測試地點(diǎn)位于芬蘭艾斯堡市(Espoo)，該市全年氣溫變化區(qū)間為零下30攝氏度至30攝氏度，因而適于開展測試項(xiàng)目。比亞迪和芬蘭技術(shù)研究中心VTT研究人員都將對受測巴士進(jìn)行密切監(jiān)視。比亞迪所采擷的數(shù)據(jù)將有助于其改進(jìn)現(xiàn)有的電動車技術(shù)。
比亞迪eBUS-12電動巴士為31座布局，最高速度約100千米/時(shí)，市區(qū)路況下一次充電行程為250千米。其配備了比亞迪自行開發(fā)的鐵電池，易于實(shí)現(xiàn)材料循環(huán)，每100千米行程能耗低于130千瓦時(shí)。根據(jù)充電方式的不同，充滿電量所需的時(shí)間從3小時(shí)到6小時(shí)不等。此外車頂還安裝了太陽能光伏板，能夠?yàn)閑BUS-12提供額外電能。
威立雅交通公司開發(fā)總監(jiān)Sami Ojamo表示：“倘若電動車能夠成功應(yīng)對溫度變化問題，我們將有信心用其替代柴油或天然氣動力巴士，未來在芬蘭真正實(shí)現(xiàn)零排放?！北葋喌掀嚦隹谫Q(mào)易事業(yè)部總經(jīng)理李竺杭(Henry Li)也看好雙方的合作，認(rèn)為“這是一個機(jī)會，能夠證明比亞迪電動車技術(shù)即便在極端嚴(yán)酷的氣候條件下仍具有可行性和可靠性?！?/font>
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